Crash frontale - Funzionamento

P91.60-2696-06

Illustrazione riferita al tipo 202.0

Urto frontale di gravità media

a 15 mS

b 100 mS

c 130 mS

t Tempo in ms

P91.60-2697-06

Illustrazione riferita al tipo 202.0

Urto frontale grave

a 15 mS

b 45 mS

c 50 mS

d 80 mS

e 150 mS

t Tempo in ms

 Le illustrazioni riproducono l'andamento dell'attivazione dei pretensionatori a seguito di urto frontale di media gravità o dell'attivazione dei pretensionatori e degli airbag a seguito di urto frontale grave. I tempi indicati servono esclusivamente per sottolineare la brevità della fase di gonfiaggio e di sgonfiaggio dell'airbag e dell'attivazione del pretensionatore.

Urto frontale di gravità media

A seguito di crash frontale di media gravità la centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) registra una decelerazione media.

Per questo tipo di incidente la funzione di ritenuta delle cinture di sicurezza garantisce la protezione ottimale degli occupanti in combinazione con i pretensionatori.

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La centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) trasmette quindi l'impulso di attivazione ai componenti seguenti:

 Capsula di innesco pretensionatore conducente (R12/1)

 Capsula di innesco pretensionatore passeggero anteriore (R12/2)

 Capsula di innesco pretensionatore posteriore sinistro (R12/6)

 Capsula di innesco pretensionatore posteriore destro (R12/7)

Per l'attivazione dei pretensionatori conducente e passeggero anteriore i passeggeri devono essere allacciati!

Protezione per occupanti non allacciati

Per proteggere i passeggeri non allacciati sul sedile conducente e passeggero anteriore ha luogo un'interrogazione tramite l'interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura conducente (S68/3) e l'interruttore sistemi di ritenuta fibbia cintura passeggero anteriore (S68/4).

Se la cintura non è infilata:

 su lato conducente al posto del pretensionatore viene attivata la capsula di innesco 1 airbag conducente (R12/13)

 su lato passeggero anteriore al posto del pretensionatore viene attivata la capsula di innesco 1 airbag passeggero anteriore (R12/4)

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Ciò vale tuttavia solo se viene rilevata l'occupazione del sedile passeggero anteriore dal riconoscimento occupazione e seggiolino per bambini, sedile passeggero anteriore (B48). Altrimenti il pretensionatore e l'airbag su lato passeggero anteriore non vengono attivati.

Urto frontale grave

A seguito di crash frontale grave la centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) registra una brusca decelerazione.

Per questo tipo di incidente le funzioni di ritenuta di airbag frontali e cinture garantiscono la protezione ottimale degli occupanti in combinazione con i pretensionatori.

La centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7) trasmette quindi l'impulso di attivazione ai componenti seguenti:

 Capsula di innesco 1 airbag, lato conducente (R12/13)

 Capsula innesco 1 airbag, lato passeggero anteriore (R12/4)

 Capsula d'innesco pretensionatore conducente (R12/1)

 Capsula d'innesco pretensionatore passeggero anteriore (R12/2)

 Capsula di innesco pretensionatore posteriore sinistro (R12/6)

 Capsula di innesco pretensionatore posteriore destro (R12/7)

Se poi la gravità dell'incidente lo rende necessario:

 Capsula di innesco 2 airbag, lato conducente (R12/14)

 Capsula innesco 2 airbag, lato passeggero anteriore (R12/5)

 Se tramite il riconoscimento occupazione e riconoscimento seggiolino per bambini, sedile passeggero anteriore (B48) viene riconosciuto un sedile non occupato o un sedile passeggero anteriore con un seggiolino per bambini, l'airbag passeggero anteriore di regola non si innesca.