Choque frontal - Funcionamiento

P91.60-2696-06

Representado en el modelo 202.0

Choque frontal menos grave

a 15 ms

b 100 ms

c 130 ms

t tiempo en ms

P91.60-2697-06

Representación en el modelo 202.0

Choque frontal grave

a 15 ms

b 45 ms

c 50 ms

d 80 ms

e 150 ms

t tiempo en ms

 Las figuras muestran el comportamiento cronológico de la activación de un tensor de cinturón en el caso de un choque frontal de gravedad media y de la activación de un tensor de cinturón y de un airbag en el caso de un choque frontal grave. Los tiempos indicados sirven simplemente para mostrar la corta duración del proceso de inflado y vaciado del airbag y de la activación del tensor de cinturón.

Choque frontal de gravedad media

En el caso de un choque frontal de gravedad media, la unidad de control de sistemas de retención (N2/7) registra una deceleración mediana.

En esta clase de accidente, la función de retención de los cinturones de seguridad en combinación con los tensores de cinturón garantiza la mejor protección posible de los pasajeros.

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La unidad de control de sistemas de retención (N2/7) transmite el impulso de ignición a los componentes siguientes:

 Fulminante del tensor de cinturón del conductor (R12/1)

 Fulminante del tensor de cinturón del acompañante (R12/2)

 Fulminante del tensor de cinturón trasero izquierdo (R12/6)

 Fulminante del tensor de cinturón trasero derecho (R12/7)

Para la activación de los tensores de cinturón del conductor y el acompañante, los pasajeros deben llevar abrochado el cinturón.

Protección de los pasajeros que no llevan abrochado el cinturón

Para la protección de los pasajeros que no llevan abrochado el cinturón se efectúa una consulta en el asiento del conductor y en el del acompañante, a través del interruptor de sistemas de retención, cierre del cinturón del conductor (S68/3) y del interruptor de sistemas de retención, cierre del cinturón del acompañante (S68/4).

Con el cinturón no abrochado:

 Se activa en el lado del conductor el fulminante 1 del airbag del conductor (R12/13) en lugar del tensor de cinturón

 Se activa en el lado del acompañante el fulminante 1 del airbag del acompañante (R12/4) en lugar del tensor de cinturón

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Esto sólo se ejecuta si el asiento del acompañante ha sido reconocido como ocupado por la identificación de asiento ocupado con identificación de asiento infantil, asiento del acompañante (B48). De lo contrario, el tensor de cinturón y el airbag del lado del conductor no se activan.

Choque frontal grave

En el caso de un accidente frontal grave, la unidad de control de sistemas de retención (N2/7) registra una deceleración intensa.

En esta clase de accidente, las funciones de retención de los airbags delanteros y de los cinturones de seguridad en combinación con los tensores de cinturón garantizan la mejor protección posible de los pasajeros.

La unidad de control de sistemas de retención (N2/7) transmite el impulso de ignición a los componentes siguientes:

 Fulminante 1 del airbag del conductor (R12/13)

 Fulminante 1 del airbag del acompañante (R12/4)

 Fulminante del tensor de cinturón del conductor (R12/1)

 Fulminante del tensor de cinturón del acompañante (R12/2)

 Fulminante del tensor de cinturón trasero izquierdo (R12/6)

 Fulminante del tensor de cinturón trasero derecho (R12/7)

Adicionalmente, si la gravedad del accidente lo requiere, a los componentes siguientes:

 Fulminante 2 del airbag del conductor (R12/14)

 Fulminante 2 del airbag del acompañante (R12/5)

 Si, a través de la identificación de asiento ocupado con identificación de asiento infantil, asiento del acompañante (B48), se ha reconocido un asiento del acompañante no ocupado u ocupado con un asiento infantil, fundamentalmente el airbag del acompañante no se activa.