オートマチック·クライメート·コントロール (KLA) コントロール·ユニットの構成部品の説明

P83.40-2899-06

2005 年 5 月 31 日以前で説明

N22 KLA コントロール·ユニット

配置

KLA コントロール·ユニットはインストルメント·クラスタに配置されています。

ボディ

KLA コントロール·ユニットには、以下の操作部品およびディスプレイ·エレメントが含まれます:

• 左温度セレクタ·ダイヤル (1)

• エア·フロー増加ボタン (2)

• エア·フロー減少ボタン (3)

• エア·フロー·インジケータ (4)

• エア·ディストリビューション·インジケータ (5)

• エア·ディストリビューション·スイッチ (6)

• 右温度セレクタ·ダイヤル (7)

• 余熱ボタン (8)

• AC ボタン (9)

• オン / オフ·ボタン (10)

• オートマチック·ボタン (11)

• リヤ·ウインドウ·ヒータ·スイッチ (N22s1)

• 内気循環スイッチ (N22s2)

• デフロスタ·スイッチ (N22s3)

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以下の操作を KLA コントロール·ユニットで行うことができます:

• オートマチック·クライメート·コントロール (KLA) のオン / オフ

• 車内温度を左右別々に選択

• 手動ブロワ·コントロール

• 手動エア·ディストリビューション

• オートマチック·ブロワ·コントロールおよびエア·ディストリビューション

• 内気循環モード

• デフロスト機能

• リヤ·ウインドウ·デフォッガ (R1) の制御

• エンジン余熱ヒータ

• エアコン·コンプレッサ (A9) のオン / オフ

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KLA コントロール·ユニットは以下の制御を行います:

車内 CAN バス (クラス B、CAN B) を通じて:

– 運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) によるエアコン·コンプレッサ (A9) および熱交換器シャットオフ·モータ (M16/32) の制御

– 助手席 SAM コントロール·ユニット (N10/11) によるクーラント循環ポンプ (M13) の制御

エンジン·ルーム CAN バス (クラス C、CAN C) を介して:
– セントラル·ゲートウェイ·コントロール·ユニット (N93)、CDI コントロール·ユニット (N3/9) (ディーゼル·エンジンの場合) または ME コントロール·ユニット (N3/10) (ガソリン·エンジンの場合) により制御されるコントロール装置付きエレクトリック·エア·インテーク·ファン·モータ (M4/7)

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ローカル·インターコネクト·ネットワーク (LIN) を介して:
– ブロワ·コントローラ (A32n1)
– 外気 / 内気切替えアクチュエータ (M2/5)
– 左ミキシング·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/6)
– 右ミキシング·エア·フラップ·アクチュエータ (M2/7)
– 左右レッグ·ルーム·フラップ·アクチュエータ (M2/15)
– 左右デフロスタ·フラップ·アクチュエータ (M2/16)
– センタ·ノズル·フラップ·アクチュエータ (M2/22)
– PTC 補足ヒータ (R22/3) (ディーゼル·エンジンの場合)

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KLA コントロール·ユニットからは以下のセンサ·シグナルが読み取られます:

• 直接:
– 車内温度センサ (B10/4)
– エバポレータ温度センサ (B10/6)

• LIN を介して:
– 湿度センサ (B31/2)

• 運転席ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニットの CAN B を介して:
– 冷媒プレッシャ温度センサ (B12/2) (2005 年 5 月 31 日以前)
– 冷媒圧力センサ (B12) (2005 年 6 月 1 日)
– 外気温度センサ (B14)

• ルーフ·オペレーティング·コントロール·ユニット (N70) の CAN B を介して:
– 車内温度センサ (N70b1)

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以下の操作が可能です。

左温度セレクタ·ダイヤル

右温度セレクタ·ダイヤル

温度セレクタ·ダイヤルを回すことにより、左側または右側の温度を希望の基準温度に設定できます。

エア·フロー増加ボタン

エア·フロー減少ボタン

各ボタンを操作することにより、エア·フローを手動で選択することができます。

選択された設定は、設定のたびにエア·フロー·インジケータに点灯する LED で表示されます。

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エア·ディストリビューション·スイッチ

エア·ディストリビューション·スイッチにより、エア·ディストリビューションが手動で設定できます。 この設定は、設定のたびにエア·ディストリビューション·インジケータに点灯する LED で表示されます。

エア·ディストリビューション·スイッチで選択した設定は、設定のたびにエア·ディストリビューション·インジケータに点灯する LED で表示されます。

オートマチック·ボタン

エア·フローおよびエア·ディストリビューションは、オートマチック·ボタンを押すと自動的にコントロールされます。 オートマチック·モード作動中は、ファンクション LED が点灯します。

ON/OFF ボタン

オン / オフ·ボタンを押すと、KLA のスイッチが完全に切れるか、または再びスイッチが入ります。 ボタンのオン / オフに応じてメイン·エア·フラップは閉じるか、開きます。

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余熱ボタン

余熱ボタンを押すことにより、最大 30 分間車内を温めたり、換気だけを行なうこともできます。 この機能は、ターミナル 15 オフまたはターミナル 15C オンのときにのみ可能です。 電圧が不足する場合、エンジン余熱モードは自動的にオフになります。 フラップはオートマチック·モードにあります。 ブロワ·モータは、事前設定された固定値で作動します。 余熱モード作動中は、ファンクション LED が点灯します。

AC ボタン

AC ボタンを押すと、エアコン·コンプレッサのスイッチが切れます。 そのほかのすべての機能は保持されたままです。

AC ボタンのファンクション LED の表示ロジック

2005 年 5 月 31 日以前の車両の場合、エアコン·コンプレッサがオンのときにファンクション LED はオフになります。

2005 年 6 月 1 日以降の車両の場合、 エアコン·コンプレッサがオンのときにファンクション LED はオンになります。

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リヤ·ウインドウ·ヒータ·スイッチ

KLA コントロール·ユニットは、ボタンを押すと、CAN B を介してリヤ·セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/2) に作動要求を送信し、同時にリヤ·ウインドウ·ヒータ·スイッチのファンクション LED が点灯します。

内気循環スイッチ

内気循環スイッチを短時間 (1.5 秒未満) 押すと、外から空気が流れ込まないように、メイン·エア·フラップが閉まります。 作動中はファンクション LED が点灯します。 長時間 (1.5 秒以上) 押すと、さらに、ウインドウおよびスライディング·ルーフ (SHD) (ガラス·パワー·スライディング·ルーフ (コード 414) の場合) のコンフォート·オープン / クローズ機能が作動します。

ウインドウ·デフロスト·リレー

温度を「最大」に設定し、エア·フローをデフロスタ·ノズルおよびサイド·ノズルに配分します。 他のすべてのフラップは閉まります。 ブロワ·コントロールは、クーラント温度に従って制御されます。 デフロスタ·スイッチのファンクション LED が点灯します。