Calculateur et clavier climatiseur automatique - Description des composants

P83.40-2899-06

Représenté jusqu'au 31.5.05

N22 Clavier KLA

Disposition

Le calculateur et clavier KLA est installé dans le tableau de bord.

Conception

Le calculateur et clavier KLA comprend les éléments de commande et d'affichage suivants:

 Molette de température gauche (1)

 Touche augmenter le débit d'air (2)

 Touche diminuer le débit d'air (3)

 Affichage débit d'air (4)

 Affichage répartition de l'air (5)

 Contacteur à bascule de répartition de l'air (6)

 Molette de température droite (7)

 Touche chaleur résiduelle (8)

 Touche AC (9)

 Touche marche/arrêt (10)

 Touche mode automatique (11)

 Contacteur de chauffage de lunette arrière (N22s1)

 Contacteur air recyclé (N22s2)

 Contacteur dégivrage des vitres (N22s3)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le calculateur et clavier KLA permet les commandes suivantes:

 Enclenchement et coupure du climatiseur automatique (KLA)

 Sélection de la température intérieure séparément pour le côté gauche et le côté droit

 régulation manuelle de la soufflante

 répartition manuelle de l'air

 régulation automatique de la soufflante et répartition de l'air

 Mode de circulation de l'air ambiant

 Fonction de dégivrage

 Commande de la lunette arrière chauffante (R1)

 Récupération de la chaleur résiduelle du moteur

 Enclenchement et coupure du compresseur frigorifique (A9)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le calculateur et clavier KLA prend les commandes suivantes en charge:

Par le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN B):

- Compresseur frigorifique (A9) et moteur de blocage de l'échangeur thermique (M16/32) par le calculateur SAM avec module à fusibles et à relais conducteur (N10/1)

- Pompe de circulation d'eau chaude (M13) par le calculateur SAM, passager (N10/11)

Par le bus Control Area Network classe C (compartiment moteur) (CAN C):
- Ventilateur à aspiration électrique moteur et climatiseur avec régulation intégrée (M4/7) par le biais du calculateur gateway central (N93), par le calculateur CDI (N3/9) (avec moteur diesel) ou le calculateur ME (N3/10) (avec moteur essence)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Par le réseau local d'interconnexion (LIN):
- Régulateur de soufflante (A32n1)
- Servomoteur volets d'air frais et d'air recyclé (M2/5)
- Servomoteur volet d'air mélangé gauche (M2/6)
- Servomoteur volet d'air mélangé droit (M2/7)
- Servomoteur volets de plancher gauche et droit (M2/15)
- Servomoteur volets de dégivrage gauche et droit (M2/16)
- Servomoteur volet de buse centrale (M2/22)
- Chauffage auxiliaire PTC (R22/3) (avec moteur diesel)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Le calculateur et clavier KLA enregistre les signaux de capteurs suivants:

 Directement:
- Capteur de température d'air habitacle (B10/4)
- Capteur de température de l'évaporateur (B10/6)

 Par le LIN:
- Capteur d'humidité de l'air (B31/2)

 Par le CAN B
Du calculateur SAM conducteur:
- Transmetteur de pression et de température du frigorigène (B12/2) (jusqu'au 31.5.05)
- Transmetteur de pression du frigorigène (B12)
(depuis le 1.6.05)
- Capteur de température de l'indicateur de température extérieure (B14)

 Par le CAN B
Du calculateur unité de commande au toit (N70):
- Capteur de température d'air habitacle (N70b1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Possibilités de commande

Molette de température gauche

Molette de température droite

La rotation de la molette de température correspondante permet de régler la température théorique voulue pour le côté gauche et le côté droit.

Touche augmenter le débit d'air

Touche diminuer le débit d'air

Le débit d'air peut être sélectionné manuellement par l'actionnement de la touche correspondante.

L'affichage du réglage sélectionné s'effectue par l'allumage de la diode électroluminescente correspondante dans l'affichage du débit d'air.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Contacteur à bascule de répartition de l'air

Le contacteur à bascule de répartition de l'air permet de régler manuellement la répartition de l'air. L'affichage s'effectue par l'allumage d'une diode électroluminescente dans l'affichage de la répartition de l'air.

L'affichage de la position sélectionnée sur le contacteur à bascule de la répartition de l'air s'effectue par l'allumage de la diode électroluminescente correspondante dans l'affichage de la répartition de l'air.

Touche automatique

Le débit d'air et la répartition de l'air sont régulés automatiquement après l'exercice d'une pression sur la touche mode automatique. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume quand le mode automatique est activé.

Touche EN CIRCUIT/HORS CIRCUIT

L'actionnement de la touche marche/arrêt permet de couper complètement ou de ré-enclencher le KLA. Le volet d'air principal est fermé ou ouvert en conséquence.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Touche de chaleur résiduelle

Une pression sur la touche de chaleur résiduelle permet de chauffer ou seulement de ventiler jusqu'à 30 mn. La fonction n'est possible que lorsque la borne 15 est coupée ou que la borne 15C est enclenchée. En cas de sous-tension, la fonction chaleur résiduelle est automatiquement coupée. Les volets se trouvent en mode automatique. La soufflante fonctionne avec une valeur fixe réglée au préalable. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume quand le mode chaleur résiduelle est activé.

Touche AC

Le compresseur frigorifique est coupé par la pression de la touche AC. Toutes les autres fonctions restent conservées.

 Logique d'affichage de la diode électroluminescente de fonctionnement dans la touche AC

Dans le cas des véhicules jusqu'au 31.5.05, la LED de fonctionnement est éteinte lorsque le compresseur frigorifique est enclenché.

Dans le cas des véhicules depuis le 1.6.05, la LED de fonctionnement est allumée lorsque le compresseur frigorifique est enclenché.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Contacteur chauffage lunette arrière

Après l'actionnement du contacteur, le calculateur et clavier KLA envoie une demande d'enclenchement au calculateur SAM avec module à fusibles et à relais arrière (N10/2) par le biais du CAN B, simultanément la diode électroluminescente de fonctionnement s'allume dans le contacteur du chauffage de lunette arrière.

Contacteur air recyclé

Un bref actionnement (< 1,5 s) du contacteur air recyclé a pour effet de fermer le volet d'air principal afin d'empêcher l'arrivée d'air de l'extérieur. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume pendant le fonctionnement. Un actionnement prolongé (> 1,5 s) active en plus la fonction ouverture/fermeture confort des vitres et du toit ouvrant relevable (SHD) (avec code (414) Toit ouvrant relevable électrique en verre).

Contacteur dégivrage des vitres

La température est réglée sur "maximum" et le flux d'air réparti sur les buses de dégivrage et les buses latérales. Tous les autres volets sont fermés. La commande de la soufflante est réglée en fonction de la température du liquide de refroidissement. La diode électroluminescente de fonctionnement s'allume dans le contacteur de dégivrage des vitres.