Unidad de control y mando, climatizador automático - Descripción del componente

P83.40-2899-06

Representado hasta 31.5.05

N22 Unidad de control y mando del climatizador automático

Disposición

La unidad de control y mando del climatizador automático está dispuesta
en el tablero de instrumentos.

Estructura

La unidad de control y mando del climatizador automático comprende los elementos de mando e indicación siguientes:

 Ruedecilla selectora de temperatura, lado izquierdo (1)

 Tecla «Aumentar el caudal de aire» (2)

 Tecla «Reducir el caudal de aire» (3)

 Indicador de caudal de aire (4)

 Indicador de la distribución del aire (5)

 Tecla basculante para la distribución del aire (6)

 Ruedecilla selectora de temperatura, lado derecho (7)

 Tecla de calor residual (8)

 Tecla AC (9)

 Tecla CON./DESCON. (10)

 Tecla de modo automático (11)

 Interruptor de la calefacción de la luneta trasera (N22s1)

 Interruptor de aire circulante (N22s2)

 Interruptor para descongelación de cristales (N22s3)

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La unidad de control y mando del climatizador
automático ofrece los siguientes manejos:

 Conexión y desconexión del climatizador automático

 Selección de la temperatura en el habitáculo para los lados izquierdo y derecho, por separado

 Regulación manual del soplador

 Distribución manual del aire

 Regulación automática del soplador y distribución del aire

 Servicio de aire circulante

 Función de descongelación

 Control de la luneta trasera térmica (R1)

 Aprovechamiento del calor residual del motor

 Conexión y desconexión del compresor
de agente frigorígeno (A9)

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La unidad de control y mando del climatizador automático se hace cargo de activar los componentes siguientes:

A través del bus Control Area Network, clase B (habitáculo)
(CAN-B):

- Compresor de agente frigorígeno (A9) y motor para válvula de paso del intercambiador de calor (M16/32) a través de la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés, lado del conductor (N10/1)

- Bomba de circulación de agua caliente (M13) a través de
la unidad de control SAM, lado del acompañante (N10/11)

A través del bus Control Area Network, clase C (vano motor) (CAN-C):
- ventilador eléctrico de aspiración del motor y aire acondicionado con regulación integrada (M4/7) a través de la unidad de control del gateway central (N93), a través de la unidad de control CDI (N3/9) (con motor diesel) o a través de la unidad de
control ME (N3/10) (con motor de gasolina)

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A través de la red de interconexión local (LIN):
- regulador del soplador (A32n1)
- servomotor de las compuertas de aire
del exterior y aire circulante (M2/5)
- servomotor de la compuerta de aire mezclado,
lado izquierdo (M2/6)
- servomotor de la compuerta de aire mezclado,
lado derecho (M2/7)
- servomotor de las compuertas de aire del
espacio reposapiés, lados izquierdo y derecho (M2/15)
- servomotor de las compuertas antihielo,
lados izquierdo y derecho (M2/16)
- servomotor de la compuerta del difusor central (M2/22)
- calefactor adicional PTC (R22/3) (con motor diesel)

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La unidad de control y mando del climatizador
automático lee las siguientes señales de sensores:

 Directamente:
- sonda térmica del aire del interior (B10/4)
- sonda térmica del evaporador (B10/6)

 A través de la red de interconexión local (LIN):
- sensor de humedad del aire (B31/2)

 A través del bus CAN-B
por la unidad de control SAM, lado del conductor:
- transmisor de presión y temperatura del agente
frigorígeno (B12/2) (hasta 31.5.05)
- transmisor de la presión del agente frigorígeno
(B12) (desde 1.6.05)
- sonda térmica del indicador de la temperatura exterior (B14)

 A través del bus CAN-B
por la unidad de control de la unidad
de mando del techo (N70):
- sonda térmica del aire del interior (N70b1)

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Posibilidades de manejo

Ruedecilla selectora de la temperatura, lado izquierdo

Ruedecilla selectora de la temperatura, lado derecho

Girando la correspondiente ruedecilla selectora de
temperatura se puede ajustar la temperatura nominal
deseada para los lados izquierdo y derecho.

Tecla «Aumentar el caudal de aire»

Tecla «Reducir el caudal de aire»

Accionando la respectiva tecla se puede elegir
manualmente el caudal de aire.

El ajuste seleccionado se indica por medio del respectivo diodo luminiscente iluminado en el indicador de caudal de aire.

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Tecla basculante para la distribución del aire

La tecla basculante para la distribución del aire permite ajustar manualmente la distribución del aire. El ajuste seleccionado se indica por medio del respectivo diodo luminiscente iluminado en el indicador de la distribución del aire.

La posición seleccionada en la tecla basculante para la distribución del aire se indica por medio del respectivo diodo luminiscente que se ilumina en el indicador de la distribución del aire.

Tecla de modo automático

El caudal y la distribución del aire se regulan automáticamente tras apretar la tecla de modo automático. Cuando está activado
el modo automático, se enciende el diodo luminiscente de funcionamiento.

Tecla CON./DESCON.

Accionando la tecla CON./DESCON. se desconecta completamente o se conecta nuevamente el climatizador automático.
La compuerta de aire principal se cierra o abre correspondientemente.

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Tecla Calor residual

Oprimiendo la tecla Calor residual se puede calentar o también sólo ventilar el vehículo hasta 30 min. Esta función es posible únicamente con el borne 15 Descon. o el borne 15C Con. Esta función de calor residual se desconecta automáticamente si la tensión es baja. Las compuertas se encuentran en el modo automático. El soplador trabaja con un valor fijo preajustado. Cuando está activado el modo Calor residual, se enciende el diodo luminiscente de funcionamiento.

Tecla AC

Al pulsar la tecla AC se desconecta el compresor de agente frigorígeno. Todas las demás funciones se mantienen.

Lógica de indicación del diodo luminiscente de funcionamiento en la tecla AC

En los vehículos hasta 31.5.05, el diodo luminiscente de funcionamiento está apagado cuando el compresor
de agente frigorígeno está conectado.

En los vehículos desde 1.6.05, el diodo luminiscente
de funcionamiento está encendido cuando el
compresor de agente frigorígeno está encendido.

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Interruptor de la calefacción de la luneta trasera

La unidad de control y mando del climatizador automático envía, después de pulsar la tecla, un requerimiento de conexión a través del bus CAN-B a la unidad de control SAM con módulo de fusibles y relés del compartimento trasero (N10/2) y, al mismo tiempo, se enciende el diodo luminiscente de funcionamiento en el interruptor de la calefacción de la luneta trasera.

Interruptor aire circulante

Cuando se oprime brevemente (< 1,5 segundos) el interruptor
de aire circulante se cierra la compuerta de aire principal para impedir que entre aire del exterior. Durante el servicio se enciende el diodo luminiscente de funcionamiento. En caso de accionamiento prolongado (> 1,5 segundos) se activa además la función de apertura/cierre de confort de las ventanas y del techo corredizo elevable (SHD) (con código (414) Techo corredizo elevable eléctricamente en ejecución de cristal).

Interruptor para descongelación de cristales

La temperatura es ajustada a «máximo» y la corriente de aire se distribuye hacia los difusores de descongelación y los difusores laterales. Se cierran todas las demás compuertas. El soplador es activado en función de la temperatura del líquido refrigerante.
En el interruptor para descongelación de los cristales se enciende el diodo luminiscente de funcionamiento.