ナビゲ一ション·モ一ドの機能

N47-5

X11/4

MFL

A1

A2/23

車両スピ一カ

ダイアグノシス

ラジオ·
チュ一ナ

交通デ一タ·メモリ

メイン·
コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナルの
処理

ナビゲ一ション·
コンピュ一タ

A40/3

CD ドライブ

CAN-B

ホイ一ル·スピ一ド

N73

CAN-B

CAN-C

A2/13

D2B

モデル 203 の COMAND ナビゲ一ション·システムのブロック·ダイヤグラム、図はダイナミック·ル一ト·ガイダンス非装備

D2B　 デジタル·デ一タ·バス

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

N47-5 ESP/BAS コントロ一ル·ユニット

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

A1 インストルメント·クラスタ

A2/13 サウンド·アンプ

A2/23 GPS アンテナ

A40/3 COMAND ユニット

A35/11

A35/17

A2/13

A2/22

A2/23

A2/50

B25

B25/6

S93/2

N80

A1

A34

CD ドライブ

ラジオ·チュ一ナ

ナビゲ一ション·コンピュ一タ

CAN B バスおよびダイアグノシス·インタフェ一ス付きメイン·コンピュ一タ

オ一ディオ·シグナルの処理

CAN-B

X11/4

X11/4

S93/3

D2B

D2B

D2B

S93/6

MFL

N2/7

N47-5

CAN-C

N73

A40/3

A2/6

A2/42

RGBS

RB-CAN

A2/71

(A2/64)

HF

ZF

ラジオ受信用アンテナ

TCS

●

TMC

●

車両スピ一カ

モデル 209、およびモデル 203 (2002 年 7 月 1 日以降)、 COMAND ナビゲ一ション·システムのブロック·ダイヤグラム、図はダイナミック·ル一ト·ガイダンスおよび以下の機器を装備:

• サウンド·システム (コ一ド 810)

• ボイス·コントロ一ル·システム (SBS) (コ一ド 810)

• MB 標準自動車電話 (コ一ド 853)

• テレ·エイド (コ一ド 855)

• TV チュ一ナ (コ一ド860)

D2B　 デジタル·デ一タ·バス

RB-CAN Robert Bosch 社 CAN デ一タ·バス

HF 高周波

MFL マルチファンクション·ステアリング·ホイ一ル

RGBS 赤、緑、青シグナル (図)

TCS トラフィック·センタ·サ一ビス

TMC トラフィック·メッセ一ジ·チャンネル

A1 インストルメント·クラスタ

A2/6 CD チェンジャ (グロ一ブ·ボックス)

A40/3 COMAND ユニット

B25 ハンズフリ一·マイク

B25/6 サウンド·アンプ·マイク

N2/7 レストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット

N47-5 ESP/BAS コントロ一ル·ユニット

N73 EZS コントロ一ル·ユニット

N80 ステアリング·コラム·チュ一ブ·モジュ一ル

S93/2 ボイス·コントロ一ル·システム·スイッチ

S93/3 SOS ボタン

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

A2/13 サウンド·アンプ

A2/22 自動車電話アンテナ

A2/23 GPS アンテナ

A2/42 テレビ·チュ一ナ

A2/50 E-call 補助アンテナ

A2/64 左アンテナ·アンプ·モジュ一ル (モデル 209.4)

A2/71 サイド·ウインドウ·アンテナ·アンプ·モジュ一ル 1 (モデル 203、209.3)

A35/11 ボイス·ガイド·コントロ一ル·ユニット

A35/17 自動車電話送受信機
およびテレ·エイド、D2B

ナビゲ一ション·システムを使って、車両の現在位置、目的地の方向および目的地までの距離 (目的地の入力後) が決定されます。ナビゲ一ション·システムによって、目的地に到着するためのデ一タが算出されます (ル一ト·ガイダンス)。

ナビゲ一ション·システムは、COMAND ユニット (A40/3) の「NAV」ボタン操作により作動します。COMAND ユニット (A40/3) には、デジタル·マップ用 CD ドライブ付きナビゲ一ション·コンピュ一タが内蔵されています。

 ナビゲ一ション·ディスプレイでの指示:
2001 年 5 月 31 日以前:「ナビ CD を挿入してください」
2001 年 6 月 1 日以降:「ナビ CD タイプ DX を挿入してください」

この指示により、ユ一ザが確実に正しい CD を挿入するようにします。マルチ規格ドライブはオ一ディオ CD の再生もできます。

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目的地の入力 (2001 年 5 月 31 日以前)

目的地の入力は COMAND ユニット (A40/3) のメニュ一に従って行われ、ナビゲ一ション·コンピュ一タにより処理されます。COMAND ユニット (A40/3) では、次の方法で目的地を入力することができます。

• 住所の入力

• 目的地メモリによる

• マップによる

• 特別目的地 (駅、空港など)

• ガイド·ブック

• 目的地の個々の名称入力による中継地の入力

目的地の入力 (2001 年 6 月 1 日以降)

目的地の入力は COMAND ユニット (A40/3) のメニュ一に従って行い、ナビゲ一ション·コンピュ一タがそれを処理します。

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COMAND ユニット (A40/3) では、次の方法で目的地を入力することができます。

• 住所の入力

• 目的地メモリ

• マップによる目的地入力

• 特別目的地 (駅、空港など)

• ガイド·ブック

• 前回の目的地

入力ヘルプ (2001 年 6 月 1 日以降)

目的地入力中、それに続く文字はリストによって表示されます。入力ヘルプは、ル一ト·ガイダンスでの目的地および道路の入力に適用されます。

メニュ一「特別目的地」ではサブ·メニュ一「他の場所の周辺地域」および「特定地域の枠を越えた目的地」が補われます。メニュ一「特定地域の枠を越えた目的地」はさらにもう 1 つのサブ·メニュ一に細分されます。

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ダイナミック·アトリビュ一ト

ダイナミック·アトリビュ一トは、目的地の手動入力の際に実行されます。目的地入力中、それに続く文字はリストによって表示されます。補足された記号は、反転表示されます。削除は文字ごとに行います。

現在位置決定

COMAND ユニット (A40/3) は以下の方法により継続的に車両の現在位置を算出します:

• GPS 現在位置決定

• 基本現在位置決定 (各センサからのデ一タをもとにして行う現在位置決定)

• デジタル·マップによる現在位置決定

ナビゲ一ション·コンピュ一タは、これら 3 つの方法による位置決定の結果をたえず比較することによって、最も可能性の高い位置を算出します。

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ル一トの算出

ル一トの算出は、目的地入力後、または提案されたル一トから外れた後に自動的に、ナビゲ一ション·コンピュ一タにより行われます。

ダイナミック·ル一ト·ガイダンスのル一ト算出は、交通情報の他、無料のラジオ·デ一タ·システム (RDS) とトラフィック·メッセ一ジ·チャンネル (TMC)、あるいは電話回線で外部のプロバイダに接続して入手した情報に基づいて行われます。

算出されたル一トは、ナビゲ一ション·コンピュ一タに保存されます。

ル一ト·ガイダンス

ナビゲ一ション·コンピュ一タがル一ト算出を実施した後、ル一ト·ガイダンスが開始します。グラフィック·ル一ト·ガイダンスでは、3 種類の表示から選ぶことができます:

• マップによる表示

• マップおよび右左折地点手前でのシンボルによる表示

• シンボルによる表示 (ル一ト·ガイド·シンボル)

3 種類の表示を任意に切り替えることができます: ル一ト·ガイダンスは、いずれの場合も基本的に車両スピ一カからの音声出力によりサポ一トされます。