フロント·ウインドウの間欠ワイパ機能

P82.30-0383-11

機能経過

間欠ワイパ機能は、コンビ·スイッチ (S4) のポジション (i) でスイッチ·オンになります。

オ一ル·アクティビティ·モジュ一ル (AAM、N10) のインプット (A8 ピン) はこのときタ一ミナル 15R にコンタクトします。

AAM は即座にフロント·ワイパ·モ一タ·リレ一 (F1k17) を最大 2 秒間コントロ一ルします。ワイパ·モ一タ (M6/1) はこれで、リレ一 (ピン a) を介して通電され、ワイパ第 1 段階になります。

カム·スイッチ·コンタクトおよびリレ一 F1k17 (ピン b) の保持コンタクトを通じて、モ一タにはワイパ·ア一ムがストップ·ポジションに達するまで電源供給されます。ストップ·ポジションに達するとカム·スイッチが切り替わります。これによりモ一タの両方の接続部はショ一トし、発生した渦電流によりモ一タが制動されます。

この後に本来の間欠ワイパ作動がスタ一トします。間欠ごとに上述のプロセスが繰り返されます。

(コ一ド 345a) (レイン·センサ) 非装備での間欠コントロ一ル

間欠時間の経過後に、AAM が新たなワイパ·プロセスをスタ一トさせます。間欠時間は車速に応じて AAM により、停止状態での 5 秒から 180 km/h 走行での 1 秒の間で設定されます。

2000 年 9 月 1 日以降 (コ一ド 345a) (レイン·センサ) 装備での間欠コントロ一ル

タ一ミナル 15 がオンの状態で、レイン·センサ (B38) が間欠ワイパのインタ一バルを規定します。

ワイパ·モ一タ·リレ一 (F1k17) は AAM により、レイン·センサで規定された間欠でコントロ一ルされます (上述の機能の流れを参照)。タ一ミナル 31b が検知されると (ワイパがストップ·ポジションにない)、遅くとも 1 秒後にはリレ一はオフされます (ブロック)。

雨が激しい場合にはリレ一はコントロ一ルされたままになり、ワイパは第 1 段階の場合と同様に作動します。