GF47.20-P-2000MIR | フューエル·ポンプの構成部品の説明 | 21.2.08 |
エンジン 272.949 モデル 230.454 モデル·イヤー2009 年 / 変更年 2008 年フェイス·リフト以降
エンジン 272.968 モデル 230.458 モデル·イヤー2009 年 / 変更年 2008 年フェイス·リフト以降
エンジン 273.965 モデル 230.471 モデル·イヤー2009 年 / 変更年 2008 年フェイス·リフト以降
P07.61-2564-01
車両フロア概観図
M3 フューエル·ポンプ
配置
フューエル·ポンプは車両フロアのリヤ·アクスル·ディファレンシャル右側に取り付けられています。
役割
フューエル·ポンプは、十分な量のフューエルを必要な圧力で、フューエル·インジェクション·システム (フューエル·ディストリビュータ·パイプ) に供給します。
P47.20-0239-05
構造
1 ウォーム·ギヤ
2 ドライブ·ギヤ
3 チェック·バルブ
4 オーバープレッシャ·バルブ
5 電動モータ
6 アース·コネクタ
7 電源 (12 V)
a フューエル·タンクからのフューエル
b フューエル·プレッシャ·コントローラ内蔵フューエル·フィルタへの燃料の流れ
フューエル·ポンプはスクリュー·スピンドル型ポンプです。
機能
フューエル·ポンプの制御は ME コントロール·ユニット (N3/10) によって、フューエル·ポンプ·リレー (K40/5kT) を介して行われます。
フューエル·ポンプはフューエル·タンクのスプラッシュ·ポット下部から、フューエル·ストレーナを介して燃料を吸引します。
ウォーム·ギヤは、遠心作用によって燃料をフューエル·フィルタに導きます。 このときフューエル·ポンプは、すべての作動状態でフューエル·システムのプレッシャを適正に維持するため、エンジンが最大に必要とするより多い燃料を送り出します。 このように必要量より多く供給することにより、常に比較的温度の低い燃料がインジェクションに使用される燃料循環が行われます (ベーパロックの防止)。
内部プレッシャを制限するために、フューエル·ポンプにはオーバープレッシャ·バルブが内蔵されています。
フューエル·ポンプ内のチェック·バルブはフューエル·システムをフューエル·タンクから切り離し、フューエル·ポンプがオフのときに燃料がフューエル·タンクに逆流するのを防ぎます。