GF47.20-P-2000MIR | Pompa di alimentazione del carburante, descrizione dei componenti | 21.2.08 |
MOTORE 272.949 nel TIPO 230.454 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 272.968 nel TIPO 230.458 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
MOTORE 273.965 nel TIPO 230.471 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
P07.61-2564-01
Vista pianale sottoscocca
M3 Pompa di alimentazione
Disposizione
La pompa di alimentazione del carburante è disposta sul pianale sottoscocca, a destra vicino al differenziale assale posteriore.
Funzione
La pompa di alimentazione carburante mette a disposizione del sistema d'iniezione carburante (tubo distributore di carburante) il carburante nella quantità sufficiente e alla pressione necessaria.
P47.20-0239-05
Carrozzeria
1 Vite condotta
2 Mandrino di comando
3 Valvola di non ritorno
4 Valvola riduttrice di pressione
5 Motore elettrico
6 Collegamento a massa
7 Alimentazione di tensione (12 V)
a Carburante dal serbatoio
b Carburante verso il filtro carburante con regolatore pressione carburante integrato
La pompa di alimentazione del carburante è una pompa a viti.
Funzionamento
La pompa di alimentazione del carburante viene attivata dalla centralina di comando ME (N3/10) tramite il relè pompa di alimentazione del carburante (K40/5kT).
La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante, attraverso una reticella filtrante del carburante, dalla parte inferiore della tazza di compensazione del serbatoio del carburante.
Per effetto della forza centrifuga la vite condotta alimenta il carburante al filtro. La pompa di alimentazione eroga una quantità di carburante superiore alla quantità massima di cui necessita il motore; ciò al fine di mantenere costante la pressione nel sistema di alimentazione carburante in tutte le condizioni di esercizio. Grazie a questo maggiore carburante alimentato si ottiene una circolazione di carburante grazie al quale gli iniettori dispongono sempre di carburante relativamente freddo (evitando la formazione di bollicine di vapore).
Per limitare la pressione interna è stata integrata una valvola di sovrapressione nella pompa carburante.
La valvola di non ritorno nella pompa carburante separa il sistema di alimentazione dal serbatoio carburante, impedendo il ritorno del carburante nel serbatoio carburante quando la pompa di alimentazione del carburante è disattivata.