アイドル·コントロールの機能

P07.70-2044-06

B11/4 水温センサ

B37 アクセル·ペダル·センサ

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

M16/6 スロットル·バルブ·アクチュエータ

N3/10 ME コントロール·ユニット

N15/3 EGS コントロール·ユニット
(トランスミッション 722 の場合)

N22 KLA コントロール·ユニット

S40/3 クラッチ·ペダル·スイッチ
(トランスミッション 716 の場合)

T1/1 イグニッション·コイル (シリンダ 1)

T1/2 イグニッション·コイル (シリンダ 2)

T1/3 イグニッション·コイル (シリンダ 3)

T1/4 イグニッション·コイル (シリンダ 4)

X11/4 ダイアグノシス用テスト·コネクタ

Y10/1 パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブ

Y76 フューエル·インジェクタ

CAN データ·バス (コントロール·エリア·ネットワーク)

インプット·シグナルに応じて ME コントロール·ユニットは、暖機運転段階中および様々なエンジン負荷 (ギヤ·レンジがシフトされている、エアコン·コンプレッサ·オンなど) の場合に、アイドル·スピードを制御します。

均質燃焼モード

スロットル·バルブ·アクチュエータは、スロットル·バルブ·ポジションを変化させることによって、アイドル·スピードを調整します。 制御は ME コントロール·ユニットによって行われます。

アイドル回転数制御を支援するために、イグニッション·アングルはクランク角 20 ° まで「遅角」、またはクランク角 20 ° まで「進角」に調整されます。

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イグニッション·タイミング調整による制御ではスロットル·バルブ調整による制御よりも素早く反応します。

成層燃焼モード

アイドル·スピードは ME コントロール·ユニットにより、燃料噴射量の変化のみを介して制御されます。

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暖機運転 (ウォーム·アップ回転数)

触媒を速やかに作動温度まで加熱するため:

• 水温 40 °C 未満の場合、

• エンジン·スタート·プロセスの後

• 約 20 秒間、

アイドル·スピードがおよそ 1100 ∼ 1300 rpm まで上がります

この時間が経過した後、水温が 70 °C 未満の場合、アイドル回転数は温度に応じて約 50 秒間、約 50 ∼ 100 rpm 上昇します。

オートマチック·トランスミッション (トランスミッション 722 の場合)

車両のクリーピング傾向を抑えるために、ギヤ·レンジにシフトして、低めのエンジン回転数に制御します。

「ギヤ·レンジにシフトされている / シフトされていない」というインフォメーションが、CAN データ·バスを経由して EGS コントロール·ユニットから ME コントロール·ユニットへ伝送されます。

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マニュアル·トランスミッション (トランスミッション 716 の場合)

クラッチ·ペダルを操作することによって、アイドル·スピードは安定します。

エアコン·コンプレッサ

アイドリング中にエアコン·コンプレッサをオンにすることによってエンジン回転数が低下しないように、KLA コントロール·ユニットは作動の前に CAN データ·バスを介して ME コントロール·ユニットにシグナルを送ります。 これによって、エアコン·コンプレッサのスイッチを入れても、アイドル·スピードが維持されます

パワー·ステアリング·ポンプ

パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブは、必要に応じてステアリング·アシストのハイドロリック·プレッシャを制御します。

圧力変化により、アイドル·スピードの適合に必要なエンジン負荷が変化します。

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アイドル·スピードは、スター·ダイアグノシスによって変更できます。