GF46.30-P-2102D | パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·レギュレーティング·バルブの配置、役割、構造および機能 | 20.2.03 |
モデル 203 エンジン 271.942 bis Modell-J. 8
モデル 209 エンジン 271.942
P46.30-2146-02
Y10/1 パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブ
パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブの配置 | |||
パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブの役割 | パワー·ステアリング·ポンプのプレッシャ·レギュレーティング·バルブはステアリング·アシストの必要に応じたプレッシャ·コントロールを行います。これにより、快適性の改善だけでなく、燃費の低減が実現します。 | ||
パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブの構造 | パワー·ステアリング·ポンプのプレッシャ·レギュレーティング·バルブは 2 ピン·コネクタ付きのプロポーショナル·マグネットです。 | ||
パワー·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロール·バルブの機能 | パワー·ステアリング·ポンプのプレッシャ·レギュレーティング·バルブはステアリング·アングル、車速および操舵速度にしたがい、ME コントロール·ユニット (N3/10) によって PWM シグナル (パルス幅変調シグナル) で特性マップに基づき制御されます。 | ||
| ME コントロール·ユニットはステアリングの状態と車速に関する情報を CAN データ·バス経由で ESP/BAS コントロール·ユニット (N47-5) から入手します。 |
参照文書
- gf4630p210201d パワ一·ステアリング·ポンプ·プレッシャ·コントロ一ル·バルブの配置