Regolazione regime minimo, funzionamento

P07.70-2044-06

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

N3/10 Centralina di comando ME

N15/3 Centralina di comando EGS
(per cambio 722)

N22 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

S40/3 Interruttore pedale della frizione
(con cambio 716)

T1/1 Bobina di accensione, cilindro 1

T1/2 Bobina di accensione, cilindro 2

T1/3 Bobina di accensione, cilindro 3

T1/4 Bobina di accensione, cilindro 4

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Y10/1 Valvola di regolazione pressione pompa servosterzo

Y76 Iniettori di carburante

Bus dati Bus dati (Controller Area Network)

In funzione dei segnali di ingresso la centralina di comando ME regola il minimo nella fase di riscaldamento e a seconda delle diverse condizioni di carico del motore (ad es. marcia inserita, compressore del fluido refrigerante attivato).

Funzionamento a carica omogenea

L'attuatore farfalla regola il regime minimo modificando la posizione della farfalla. Il comando avviene mediante la centralina di comando ME.

Al fine di supportare la regolazione del minimo l'angolo di accensione può essere regolato fino a 20° KW su "ritardo" o fino a 20° KW su "anticipo"



L'intervento mediante modifica dell'angolo di accensione è più veloce rispetto a quello effettuato regolando la farfalla.

Funzionamento a carica stratificata

Il regime minimo è regolato dalla centralina di comando ME soltanto modificando la quantità iniettata.

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Fase di riscaldamento del motore (regime di riscaldamento)

Per portare più rapidamente in temperatura i catalizzatori:

 con temperatura del liquido di raffreddamento <40 °C,

 dopo ogni procedura di avviamento,

 per circa 20 s

viene incrementato il regime minimo portandolo in una fascia compresa tra 1100 e 1300 g/min.

Decorso questo intervallo, con una temperatura del liquido di raffreddamento <70 °C il regime minimo viene incrementato per ca. 50 s di ca. 50-100 g/min in funzione della temperatura.

Cambio automatico (con cambio 722)

Quando si innesta una posizione di marcia, il motore viene portato ad un regime più basso per ridurre la tendenza del veicolo ad avanzare spontaneamente.

L'informazione "posizione del cambio inserita/non inserita" viene trasmessa attraverso il bus dati CAN dalla centralina EGS alla centralina di comando ME.

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Cambio meccanico (con cambio 716)

All'attivazione del pedale della frizione viene stabilizzato il n. di giri al minimo.

Compressore del fluido refrigerante

Affinché al minimo non cada il n. di giri del motore quando si attiva il compressore del fluido refrigerante, prima dell'attivazione l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA trasmette un segnale attraverso il bus dati CAN alla centralina di comando ME. Questa adatta in misura corrispondente il n. di giri al minimo.

Pompa servosterzo

La valvola di regolazione pressione pompa servosterzo regola la pressione idraulica del servosterzo in base alle necessità.

Con la variazione della pressione si ottiene anche una modifica del carico del motore con conseguente adattamento del n. di giri al minimo.



Il regime minimo può essere modificato mediante la STAR DIAGNOSIS.