ギヤ·セレクトの機能

GS/EPS センサ·ユニット (A15) の操作により、GS/EPS エレクトロニック· コントロール·ユニット (A16) からシグナルが読み出されます。コントロール·ユニットはシフト·シリンダの該当するソレノイド·バルブを制御し、ドライブ·セーフティを考慮した上で、ドライバの要求に変換します。

シフト·プロセスは GS/EPS センサ·ユニット (A15) の電子機械システムによりドライバに感知され、ディスプレイを見て確認できます。操作ミスの場合はウォーニング·ブザーによって警告が発せられます。

シフト·プロセスはドライバがクラッチ·ペダルを完全に、十分な時間踏んだときにのみ、行われます。

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クラッチ·ペダルを早く離すと、トランスミッションは自動的にニュートラル·ポジションにシフトされます。トランスミッション·ポジション「N」はディスプレイで点滅表示され、シフト·レバーでカチカチ音がします。同時にウォーニング·ブザーが鳴ります。

シフト·レバーまたはハーフ·ギヤ·スイッチを操作せずに、2 分以内に再度クラッチの連結が解除された場合は、この作動状態に適切なギヤに自動的にシフトされます。

ギヤ·セレクトはギヤ·コントロールの電子回路により (車両のそのときの作動状態に対応)、またはドライバによって手動で行われます。

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ギヤ·コントロールの電子回路によるギヤ·セレクト:

ドライバはシフト·レバーの操作により、シフト方向を決定します。電子回路はそのときの作動条件にしたがい、選択されたシフト方向のために適切なシフト·ポジションを算出します。

路上モード:

– シフト·レバーを前方へ= シフト·アップ (最低 ½ギヤ)

– シフト·レバーを後方へ = シフト·ダウン (最低 ½ギヤ)

ディファレンシャル·ロック·オンのとき (工事区間走行モード) :

– シフト·レバーを前方へ = シフト·アップ (最大 1 ギヤ)

– シフト·レバーを後方へ = シフト·ダウン (最低 1 ギヤ)

トランスミッションは選択されたシフト方向へのみ、シフトされます。

シフトできるギヤ:

• ギヤ·プレ·セレクションなしのシフト

- 連結解除

– シフト·レバーを抵抗が感じられるまでシフトする方向に操作し、軽く押して維持します。完全にシフトされた後に、シフト·レバーを引き続き動かします。同時にシフトされたギヤ·ステージがディスプレイに表示されます。

- 連結

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• ギヤ·プレ·セレクションによるシフト:

- シフト·レバーを抵抗が感じられるまでシフトする方向に操作し、離します。

- このようにプレ·セレクトされたギヤ·ステージは約 10 秒間 (工事区間走行モードでは約 30 秒) メモリされ、ディスプレイに点滅表示されます。

プレ·セレクト·タイムの間

- プレ·セレクトされたギヤ·ステージは走行状態の変化に自動的に対応します。

- ギヤ·ステージを変更できます。

- プレ·セレクトはキャンセルできます。

- 連結解除

実行されたシフトがディスプレイに表示されます。

- 連結

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ドライバによるギヤ·セレクト:

ドライバはシフト·レバーおよびファンクション·キーまたはハーフ·ギヤ·スイッチの操作により、シフト方向とギヤ·ステージを決定します。

シフト·アップ (最大 2 ギヤ) :

– ½ ギヤ = ハーフ·ギヤ·スイッチを 1 回上に引きます。

– 1 ギヤ = ファンクション·キーを押し、固定し、シフト·レバーを上に引くか、ハーフ·ギヤ·スイッチを 2 回上に引きます (プレ·セレクトの場合)。

– 1½ ギヤ = ファンクション·キーを押し、固定し、ハーフ·ギヤ·スイッチを上に引き、シフト·レバーを前に引くか、ハーフ·ギヤ·スイッチを 3 回上に引きます (プレ·セレクトの場合)。

– 2 ギヤ = ファンクション·キーを押し、固定し、シフト·レバーを 2 回前に引くか、ハーフ·ギヤ·スイッチを 4 回上に引きます (プレ·セレクトの場合)。

ディファレンシャル·ロック·オンのとき (工事区間走行モード)

最大 1 ギヤまでシフト·アップできます。

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シフト·ダウン:

– ½ ギヤ = ハーフ·ギヤ·スイッチを 1 回下方に押します。

– 1 ギヤ = ファンクション·キーを押し、固定し、シフト·レバーを後方に押すか、ハーフ·ギヤ·スイッチを 2 回下に押します (プレ·セレクトの場合)。

– 1½ ギヤ = ファンクション·キーを押し、固定し、ハーフ·ギヤ·スイッチを下に押し、シフト·レバーを後方に押すか、ハーフ·ギヤ·スイッチを 3 回下に押します (プレ·セレクトの場合)。

 1½ ギヤ以上のシフトもできます。

エンジン回転数が低下するような低すぎるギヤ·ステージが選択された場合は、ウォーニング·ブザーが鳴ります。まだ許容できるギヤ·ステージにシフト·ダウンされます。

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シフトできるギヤ:

ギヤ·プレ·セレクションなしのシフト (½ または 1 ギヤのみ可能)

- 連結解除

– シフト·レバーを抵抗が感じられるまでシフトする方向に操作し、軽く押して維持します。 完全にシフトされた後に、シフト·レバーを引き続き動かします。 同時にシフトされたギヤ·ステージがディスプレイに表示されます。

- 連結

ギヤ·プレ·セレクションによるシフト:

- シフト·レバーを抵抗が感じられるまでシフトする方向に操作し、離します。

- このようにプレ·セレクトされたギヤ·ステージは約 10 秒間 (工事区間走行モードでは約 30 秒) メモリされ、ディスプレイに点滅表示されます。

- プレ·セレクト·タイムの間、プレ·セレクトされたギヤ·ステージを変更し、プレ·セレクトをキャンセルすることができます。

- 連結解除

行われたシフトがディスプレイに表示されます。

- 連結

トランスミッション·ニュートラル·ポジション「N」とリバース·ギヤはプレ·セレクトできません。

エマージェンシ·シフト:

GS/EPS センサ·ユニット (A15) のエマージェンシ·スイッチを操作すると、該当するギヤ/ゲート/レンジ·ソレノイド·バルブが制御されます。これによって該当するワーキング·シリンダにエアが供給され、ギヤがシフトされます。

エマージェンシ·モードでは、2 速ギヤ、5 速ギヤ、ニュートラルおよびリバース·ギヤのみが使用できます。走行中には、2 速ギヤから 5 速ギヤへシフトできます。その他のギヤは、停車時またはエンジン回転時にのみ、シフトできます。