スタータ·コントロールの機能

機能前提条件の概要

• ターミナル 50「オン」

• ギヤ·セレクタ·スイッチ·ポジション「P」または「N」

スタータ·コントロールの概要

スタータ·コントロール機能により、エンジンが始動します。

機能順序

CDI コントロール·ユニット (N3/9) はギヤ·セレクタ·スイッチ·ポジション「P」または「N」のデータ·シグナルをシャーシ CAN バス経由でステアリング·チューブ·モジュール (N80) から受信します。 その後、CDI コントロール·ユニットはシャーシ CAN バス経由で EZS コントロール·ユニット (N73) からデータ·シグナル「ターミナル 50 オン」を受信します。

CDI コントロール·ユニットはスタータ (M1) をフロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット (N10/1) に内蔵されたリレー (ターミナル 50 スタータ) (N10/1kH) により制御します。

CDI コントロール·ユニットはクランクシャフト·スピード·センサ (B70) とデータ·シグナル「ターミナル 61 オン」により、エンジン·スタートを、データ·シグナル「ターミナル 50 オフ」により、エンジン·スタート·プロセスの終了を検知します。 その後、CDI コントロール·ユニットはスタータの制御を中断します。

再始動の場合は、エンジン·スタート終了後に、1.5 ∼ 3 秒の待機時間があります。 待機時間はスタータの回転するピニオンがエンジンのドライブ·プレートの歯に引き入れられるのを防止するためのものです (リング·ギヤの保護)。