Λειτουργία ενεργοποίησης μίζας

Προϋπόθεση λειτουργίας Γενικά

 Ακρ. 50 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Θέση διακόπτη επιλογής ταχυτήτων "P" ή "N"

Σύστημα ελέγχου μίζας Γενικά

Μέσω της λειτουργίας συστήματος ελέγχου μίζας τίθεται σε λειτουργία ο κινητήρας.

Αλληλουχία λειτουργίας

Ο εγκέφαλος CDI (N3/9) λαμβάνει το μήνυμα για τη θέση του διακόπτη επιλογής ταχύτητας "P" ή "N" μέσω του CAN αμαξώματος από τη μονάδα σωληνωτής επένδυσης (N80). Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος CDI λαμβάνει μέσω του CAN αμαξώματος από τον εγκέφαλο EZS (N73) το μήνυμα "Ακρ. 50 "ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ".

Ο εγκέφαλος CDI ενεργοποιεί τη μίζα (M1) μέσω του ενσωματωμένου στον εγκέφαλο SAM με μπροστινή μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ (N10/1) ρελέ ακροδέκτη 50 μίζας (N10/1kH).

Ο εγκέφαλος CDI αναγνωρίζει μέσω του δότη Hall στροφαλοφόρου άξονα (B70) και του μηνύματος "Ακρ. 61 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" λειτουργία του κινητήρα και μέσω του μηνύματος "Ακρ. 50 ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ" ότι η διαδικασία εκκίνησης έχει τερματιστεί. Στη συνέχεια, ο εγκέφαλος CDI διακόπτει την ενεργοποίηση της μίζας.

 Σε περίπτωση επανεκκίνησης, μετά τη λήξη της διαδικασίας εκκίνησης, αναμένεται ένας νεκρός χρόνος 1,5 έως 3 δευτ. περίπου. Αυτό συμβαίνει για την αποφυγή εμπλοκής του περιστρεφόμενου γραναζιού της μίζας στην οδόντωση του δίσκου συμπλέκτη του κινητήρα (προστασία γραναζιού μίζας).