スタ一タ·コントロ一ルの機能

P15.30-0218-75

K6 スタ一タ·リレ一

L5 クランクシャフト·ポジション·センサ

M1 スタ一タ

N3/5 MSM コントロ一ル·ユニット

N15/4 オ一トマチック·クラッチ·コントロ一ル·ユニット

N73/1 FBS コントロ一ル·ユニット

S2 スタ一ト·スイッチ (タ一ミナル 50)

Y3/7n2 FGS コントロ一ル·ユニット)

CAN デ一タ·バス
(コントロ一ル·エリア·ネットワ一ク)

スタ一タ·コントロ一ルは、スタ一ト OK シグナルを受信するとスタ一タ (M1) を制御し、エンジンが始動回転数に達するとスタ一タのマグネット·スイッチに接続されている回路を遮断します (スタ一タ·カットオフ)。

スタ一タのマグネット·スイッチは、スタ一タ·スイッチ (S2) を経由してではなく、スタ一タ·リレ一 (K6) を経由して、MSM コントロ一ル·ユニット (N3/5) によって、制御されます。

スタ一タ·リレ一のコイルへの電源供給は、「タ一ミナル 87」を介して行われます。スタ一タ·リレ一は、MSM コントロ一ル·ユニットによってア一ス側で制御されます。

スタ一タ制御 (スタ一ト承認) は、フロント·トランスミッション·コントロ一ル·コントロ一ル·ユニット (FGS) (Y3/7n2) によってドライブ·ポジション「P」もしくは「N」が検知されるか、オ一トマチック·クラッチ·コントロ一ル·ユニット (N15/4) によってアイドリング·ポジションが検知された場合に初めて行われます。

エレクトロニック·スタ一タ·ロックアウト装備車の場合は、さらに MSM コントロ一ル·ユニットが FBS コントロ一ル·ユニット (N73/1) からのスタ一ト OK シグナルを必要とします。

スタ一ト·スイッチをスタ一ト·ポジションにすると、自動的に MSM コントロ一ル·ユニットによるスタ一ト制御が始まります。

400 ∼ 700 rpm のエンジン始動回転数に達すると、MSM コントロ一ル·ユニットがスタ一タ·リレ一に対する制御を中断することにより、始動プロセスが終了します。

スタ一ト·プロセスが始まると、スタ一ト·スイッチの「タ一ミナル 50」がカット·オフされても、スタ一ト·プロセスには影響ありません。

スタ一タは、エンジンがスタ一ト回転数に達するまでは、エンジン温度が +80 °C の場合は最長 5 秒間、エンジンが冷えている場合は最長 10 秒間回転します。