GF14.30-P-2000CY | 電動エア·ポンプの構成部品の説明 | 25.1.07 |
エンジン 272.911 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
エンジン 272.921 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 272.947 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 272.948 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
エンジン 272.961 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 272.971 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
P14.30-2099-81
配置
126/1 左エア·カットオフ·バルブ
126/2 右エア·カットオフ·バルブ
M33 電動エア·ポンプ
電動エア·ポンプは、可変式インテーク·マニホールドの前に取り付けられています。
役割
電動エア·ポンプはエア·インジェクションのためにフレッシュ·エアをシリンダ·ヘッドのエグゾースト·ポートにブローします。
エア·インジェクションによりエグゾースト·ポートおよび触媒 (前側) 内でアフタ·バーニングが行われ、冷間始動時に触媒 (前側) をすばやく作動温度にすることができます。
構造
電動エア·ポンプは電気的なベーン·タイプ·ポンプです。
P07.61-3538-11
制御 (図は左リヤ·エンジン·ルーム)
N10/1 フロント·ヒューズ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット
N10/1kM リレー (ターミナル 50、スタータ)
N10/1kN リレー (ターミナル 87、エンジン)
N10/1kP セカンダリ·エア·インジェクション·リレー
電動エア·ポンプは ME コントロール·ユニット (N3/10) からセカンダリ·エア·インジェクション·リレーを介して制御されます。
P14.30-2096-01
機能
M33 電動エア·ポンプ
a 右エア·クリーナ·ハウジングからのエア·インテーク
b 右エア·カットオフ·バルブへのインジェクション·エア
c 左エア·カットオフ·バルブへのインジェクション·エア
エア·インジェクションが作動している場合、電動エア·ポンプはエア·ポンプ·スイッチオーバ·バルブ (Y32) と並行して、セカンダリ·エア·インジェクション·リレーを介して、最長 40 秒間制御されます。消費電流は 13 V で、約 45 A です。
この場合電動エア·ポンプは右エア·クリーナ·ハウジングからフィルタ処理されたインジェクション·エアを吸入し、それを 2 個のプレッシャ·コネクタを介してエア·カットオフ·バルブによってエグゾースト·ポートに供給します。
作動後、エア·インジェクションはロックされます。エンジンが十分な停止状態を保ち、触媒 (前側) が再び冷却された場合、エア·インジェクションは再び解除されます。電動エア·ポンプが同じように冷却されるための時間は十分にあります。
ダイアグノシス
ダイアグノシスのため、DAS を使ってエア·インジェクションを最大 2 分まで (暖機後に短時間のみ) 作動させることができます。
電動エア·ポンプ損傷 (過熱) の原因となるため、次に制御を開始するまで、必ず冷却時間を 30 分間置いてください。