gf1430p2000cy

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

Tipo gf · tema 14.30 · versione 0101 · 2008-03-17

Valido per: MOTORE 272.911 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8 MOTORE 272.921 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8 MOTORE 272.947 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8 MOTORE 272.948 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8 MOTORE 272.961 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8 MOTORE 272.971 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 14 Collettore di scarico, freno motore, impianto di depurazione gas di scarico › 14.30 Iniezione aria — Serie 204 (modelli 0**, 2**)

Valido anche per motori/cambi: 272 911, 272 921, 272 947, 272 948, 272 961, 272 971

GF14.30-P-2000CY

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

25.1.07

MOTORE 272.911 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8

MOTORE 272.921 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

MOTORE 272.947 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

MOTORE 272.948 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8

MOTORE 272.961 nel TIPO 204.0 /2 fino a modello anno 8

MOTORE 272.971 nel TIPO 204.0 fino a modello anno 8

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

P14.30-2099-81

Disposizione

126/1 Valvola disinserimento aria sinistra

126/2 Valvola disinserimento aria destra

M33 Pompa pneumatica elettrica

La pompa elettrica dell'aria è disposta a monte del collettore di aspirazione a geometria variabile.

Funzione

La pompa pneumatica elettrica alimenta aria fresca per l'iniezione d'aria nei canali di scarico delle testate.

Grazie all'iniezione d'aria si produce una postcombustione nei condotti di scarico e nei precatalizzatori, la quale nell'avviamento a freddo porta più rapidamente i precatalizzatori stessi alla temperatura di esercizio.

Struttura

La pompa pneumatica a comando elettrico è una pompa rotativa a palette.

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

P07.61-3538-11

Attivazione (illustrazione riferita al vano motore lato posteriore sinistro)

N10/1 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

N10/1kM Relè morsetto 50 motorino d'avviamento

N10/1kN Relè morsetto 87 motore

N10/1kP Relè iniezione secondaria di aria

La pompa pneumatica a comando elettrico viene attivata tramite il relè iniezione aria secondaria dalla centralina di comando ME (N3/10).

Pompa pneumatica elettrica - Descrizione

P14.30-2096-01

Funzionamento

M33 Pompa pneumatica elettrica

a Aspirazione aria dalla scatola del filtro dell'aria destra

b Aria iniettata verso la valvola disinserimento aria destra

c Aria iniettata verso la valvola disinserimento aria sinistra

Quando l'iniezione d'aria è abilitata, la pompa pneumatica a comando elettrico viene attivata tramite il relè iniezione aria secondaria parallelamente alla valvola di commutazione pompa pneumatica (Y32) al massimo per 40 s. L'assorbimento di corrente a 13 V è pari a ca. 45 A.

La pompa pneumatica a comando elettrico aspira dalla scatola del filtro dell'aria destra l'aria iniettata filtrata alimentandola tramite due attacchi di pressione ai canali di scarico attraverso le valvole disinserimento aria.

Dopo l'attivazione l'iniezione d'aria risulta bloccata. L'iniezione d'aria viene nuovamente abilitata solo quando i precatalizzatori sono di nuovo freddi a causa di un lungo tempo di fermo del motore. La pompa pneumatica a comando elettrico ha così il tempo di raffreddarsi.

Diagnosi

L'iniezione d'aria deve essere abilitata (a motore caldo solo brevemente) per la diagnosi con il DAS per max. 2 min.

Prima della successiva attivazione occorre assolutamente osservare un tempo di raffreddamento di 30 min onde evitare il danneggiamento della pompa pneumatica a comando elettrico (surriscaldamento).