ブースト·プレッシャ·コントロールの機能

ブースト·プレッシャ·コントロールはターボ·チャージャを制御し、以下の値およびそれに属する構成部品に応じて、CDI コントロール·ユニット (N3/9) から制御されます:

• クランクシャフト·ポジション·センサ (L5) からのエンジン·スピード

• インジェクション·バルブ (Y76) のインジェクション·タイム、およびレール内のフューエル·プレッシャに応じて決定される噴射量 (レール内のフューエル·プレッシャはレール·プレッシャ·センサ (B4/6) が検知します)

• クーラント温度センサ (B11/4) からのクーラント温度

• ブースト·エア温度センサ (B17/9) からのブースト·エア温度

• プレッシャ·センサ (エア·クリーナの後ろ) (B28/5) からの大気圧

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インプット·シグナル評価後、コントロール·ユニット (N3/9) は、ブースト·プレッシャ特性マップに応じて、パルス幅変調 (PWM) シグナルを使って、ブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·トランスデューサ (Y31/5) を制御します。ブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·トランスデューサ (Y31/5) は、バキュームを使ってターボ·チャージャのブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·アクチュエータの制御を行います。欧州排出ガス規制「ユーロ 3 III」適合エンジン (コード MF8) 搭載車、または欧州排出ガス規制「ユーロ 4 III」適合エンジン (コード MF4) 搭載車の場合は、ブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·アクチュエータのコントロール·ロッドによって、ターボ·チャージャ内のリード·ベーンのポジションの調整を行います。エンジン仕様「ユーロ 3」(コード MS3) 搭載車の場合は、ターボ·チャージャ内の「ウエスト·ゲート」が開きます。これにより、ターボ·チャージャを駆動し、その回転数を決める排ガスが制御されます。

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ターボ·チャージャの回転数により、過給された空気の量およびそのブースト·プレッシャが決まります。ブースト·プレッシャ·センサ (B5/1) がブースト·プレッシャのモニタを常時行い、結果をCDI コントロール·ユニット (N3/9) に伝送します。