Regulación de la presión de carga - Función

La regulación de la presión de sobrealimentación controla la turbosobrealimentación y es regulada por la unidad de control CDI (N3/9) función de los siguientes valores y los correspondientes componentes:

 Del número de revoluciones del motor mediante el transmisor de posición del cigüeñal (L5).

 Del caudal de inyección, el cual se determina mediante el tiempo de inyección de los inyectores de combustible (Y76) y la presión del combustible en el rail (la presión de combustible en el rail se detecta mediante el sensor de presión del rail (B4/6)).

 De la temperatura del líquido refrigerante mediante la sonda térmica de líquido refrigerante (B11/4).

 De la temperatura del aire de sobrealimentación mediante la sonda térmica aire de sobrealimentación (B17/9).

 De la presión atmosférica mediante el transmisor de presión, detrás del filtro de aire (B28/5).

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Tras evaluar las señales de entrada, la unidad de control CDI (N3/9) activa el convertidor de presión de la regulación de la presión de sobrealimentación (Y31/5) en función del diagrama característico de la presión de sobrealimentación, mediante una señal de modulación por amplitudes de impulso (PWM). Con la ayuda de la depresión, el convertidor de presión de la regulación de la presión de sobrealimentación (Y31/5) activa la cápsula de depresión de regulación de la presión de sobrealimentación en el turbocompresor por gases de escape. Por medio de la varilla de mando de la cápsula de depresión de la regulación de la presión de sobrealimentación se regula la posición de los álabes de guía en el turbocompresor, en vehículos con el código (MF8) Motor de bajo índice de contaminación según EU3, grupo 3, o con el código (MF4) Motor de bajo índice de contaminación según EU4, grupo 3, y se abre la "Waste Gate" en el turbocompresor al tratarse de vehículos con el código (MS3) Ejecución de motor Euro 3. De esta manera, se controlan los gases de escape, los cuales impulsan el turbocompresor y determinan de esta manera su número de revoluciones.

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Por medio del número de revoluciones del turbocompresor por gases de escape se determina el caudal del aire precomprimido y, con ello, la presión de sobrealimentación. El transmisor de la presión de sobrealimentación (B5/1) vigila continuamente la presión de sobrealimentación y la transmite a la unidad de control CDI (N3/9).