GF09.40-P-3000I | ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ルの役割および機能 | 4.2.97 |
エンジン611.960搭載のモデル202.133 /134 /193 /194
エンジン611.961(1999年5月31日以前)搭載のモデル210.006 /007 /206 /606
エンジン668.940搭載のモデル168.008
エンジン668.941搭載のモデル168.007
P09.40-0227-76
エンジン611
107 エグゾ一スト·マニホ一ルド
110 タ一ボ·チャ一ジャ
110/1 ブ一スト·エア·ディストリビュ一タ·
パイプ
110/2 インタク一ラ
110/6 ブ一スト·エア·パイプ
110/10 ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·
バルブ·バキュ一ム·ユニット
B28 プレッシャ·センサ
Y31/5 ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·
プレッシャ·コンバ一タ
ATM ユニット·コンパ一トメントへの
ベンチレ一ション
OUT プレッシャ·コンバ一タの出力
VAC バキュ一ム·ポンプからのバキュ一ム
P09.40-2001-76
エンジン668
1 インテ一ク·モジュ一ル
107 エグゾ一スト·マニホ一ルド
110 タ一ボ·チャ一ジャ
110/2 インタク一ラ
110/6 ブ一スト·エア·パイプ
110/10 ブ一スト·プレッシャコントロ一ル·
バルブ·バキュ一ム·ユニット
B28 プレッシャ·センサ
Y31/5 ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·
プレッシャ·コンバ一タ
ATM ユニット·コンパ一トメントへの
ベンチレ一ション
OUT プレッシャ·コンバ一タの出力
VAC バキュ一ム·ポンプからのバキュ一ム
P09.40-0203-75
110/10 ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·バルブ·バキュ一ム·ユニット
a バイパス·フラップ
b コントロ一ル·ロッド
e コントロ一ル·ケ一ブル接続部
g タ一ビン·ホイ一ル
C タ一ビン·ホイ一ルへの排気ガス
D 排気ガス出口
E バイパス
機能
ブ一スト·プレッシャ特性マップおよびプレッシャ·センサ (B28) に応じて、CDI コントロ一ル·ユニット (N3/9) がブ一スト·プレッシャ·コントロ一ルを行います。
ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·プレッシャ·コンバ一タ(Y31/5)は、コントロ一ル·ユニットから可変電流で制御され、ブ一スト·プレッシャ·コントロ一ル·バルブ (110/10) のバキュ一ム·ユニットに調整されたバキュ一ムを送ります。
これらはコントロ一ル·ロッド (b) によりバイパス·フラップのポジションを決定します。
バイパス (E) が開いているときは、プレ·シ一リングが行われず、エンジンは自然吸気エンジンとなります。バイパスが閉じているときは、タ一ビン·ホイ一ル (g) に排気ガスが送られ、ブ一スト·プレッシャが上昇します。
参照文書
- gf0704p4116i クランクシャフト·ポジション·センサの配置、役割、構造および機能
- gf0704p5015i プレッシャ·センサ 配置、役割および機能
- gf0704p5026i ク一ラント温度センサの配置、役割、構造および機能
- gf0716p3004i 噴射量制御 (CDI) 構造、役割および機能
- gf0716p3102i CDIコントロ一ル·ユニットの配置、役割および機能
- gf0717p3160h ブースト·プレッシャ·コントロール·バキューム·トランスデューサの配置、役割、構造および機能
- gf0940p3100i タ一ボ·チャ一ジャの配置、役割および機能
- gf3020p4011l ペダル値センサの配置、役割、構造および機能