GF09.40-P-3000I | Regolazione pressione di sovralimentazione - funzionamento | 4.2.97 |
MOTORE 611.960 nel TIPO 202.133 /134 /193 /194
MOTORE 611.961 fino a 31.5.99 nel TIPO 210.006 /007 /206 /606
MOTORE 668.940 nel TIPO 168.008
MOTORE 668.941 nel TIPO 168.007
P09.40-0227-76
Motore 611
107 Collettore di scarico
110 Turbocompressore a gas di scarico
110/1 Ripartitore aria di sovralimentazione
110/2 Radiatore aria di sovralimentazione
110/6 Condotto aria di sovralimentazione
110/10 Capsula depressione valvola di regolazione pressione di sovralimentazione
B28 Trasduttore di pressione
Y31/5 Convertitore di pressione regolazione pressione di sovralimentazione
ATM Ventilazione verso il gruppo componenti elettronici
OUT Uscita dal convertitore di pressione
VAC Depressione dalla pompa a depressione
P09.40-2001-76
Motore 668
1 Modulo di aspirazione
107 Collettore di scarico
110 Turbocompressore a gas di scarico
110/2 Radiatore aria di sovralimentazione
110/6 Condotto aria di sovralimentazione
110/10 Capsula depressione valvola di regolazione pressione di sovralimentazione
B28 Trasduttore di pressione
Y31/5 Convertitore di pressione regolazione pressione di sovralimentazione
ATM Ventilazione verso il gruppo componenti elettronici
OUT Uscita dal convertitore di pressione
VAC Depressione dalla pompa a depressione
P09.40-0203-75
110/10 Capsula depressione valvola di regolazione pressione di sovralimentazione
a Sportello di bypass
b Tiranteria di comando
e Raccordo tubazione di comando
g Ruota turbina
C Gas di scarico verso la ruota turbina
D Uscita gas di scarico
E Bypass
Funzionamento
La regolazione della pressione di sovralimentazione viene eseguita dalla centralina di comando CDI (N3/9) in funzione del diagramma caratteristico della pressione di sovralimentazione e dai dati del trasduttore di pressione (B28).
Il convertitore di pressione della regolazione pressione di sovralimentazione (Y31/5) viene attivato dalla centralina di
comando con corrente variabile in modo da alimentare in modo
regolato la capsula a depressione valvola di regolazione pressione di sovralimentazione (110/10), la quale determina la posizione dello sportello di Bypass tramite la tiranteria di comando (b).
Con bypass (E) aperto la precompressione non ha luogo e il motore opera come motore aspirato. Con bypass aperto i gas di scarico sono inviati alla turbina (g) consentendo la generazione della pressione di sovralimentazione.
Regolazione della portata CDI - funzionamento | |||
Modulo fusibili e relè | Tipo 202 Tipo 210 | ||
Relè gestione motore diesel | Tipo 168 | ||
Centralina di comando CDI, disposizione/ funzione/ funzionamento | |||
Trasduttore di posizione albero motore, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento | |||
Trasduttore corsa pedale, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento | |||
Sonda termica liquido di raffreddamento, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento | |||
Trasduttore di pressione, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento | |||
Turbocompressore a gas di scarico, disposizione/ funzione/ funzionamento | |||
Convertitore di pressione regolazione pressione di sovralimentazione, disposizione/ funzione/ configurazione/ funzionamento |
Documenti citati
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