MEコントロ一ル·ユニットは、その入出力の妥当性を点検し、考えられる故障を検知します。
故障の検出およびメモリは次のように区別されています:
• 継続している故障
• 走行中に発生した接触不良
故障メモリの読出し
メモリされた故障は、イグニッションが「オン」のとき、または「エンジン作動状態」のときに、ハンド·ヘルド·テスタ(HHT)を使用してのみダイアグノシス用テスト·コネクタのところで読み出し、消去することができます。
MEコントロ一ル·ユニット内の故障メモリは車両のバッテリを取り外す(タ一ミナル30の中断)と消去されます。
故障検知
• シグナルの限界値超過または以下
(断線、ショ一ト、センサの故障)
• 故障の頻度および時間
• シグナルの非論理的な組合せ
• 故障とともに起きた連鎖作用
• CANデ一タ·バスを介したEGSコントロ一ル·ユニットまたは FBSコントロ一ル·ユニットからの故障メッセ一ジ
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故障のメモリ
初めて検知された故障は、関連デ一タとともにまず「推定された故障」として故障メモリに書き込まれます。
走行モ一ドの結果、故障が確認されないとこれが消去されます。故障が確認されると、その関連デ一タとともにメモリされます。
再度発生しなかった故障のメモリは、40回までの暖機後、自動的に消去されます。
次の条件を満たしたときに1回の暖機となります
• 始動時のク一ラント·テンパラチャが35°C未満のとき
• ク一ラント·テンパラチャが70°Cを超えたとき
次の条件を満たしたときに1回の走行モ一ドになります
• エンジン·スタ一ト、
• 各テストが実施され、
• エンジンの停止。
次の条件を満たしたときに1回の走行となります
• 排気ガスに関連する故障のすべての点検および連鎖作用が
エンジン·スタ一ト後、少なくとも1回行われたとき
• 始動後20分間以上経過したとき
• エンジン温度が > = 70°C
• エンジン·スピ一ド> 500 rpm
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関連デ一タ/作動条件
故障検知時に次のデタがメモリされます:
• 故障コ一ド
• 走行速度
• エンジン·スピ一ド
• ク一ラント·テンパラチャ
• インテ一ク·エア·テンパラチャ
• インテ一ク·マニホ一ルド·プレッシャ
• エンジン負荷状態
• イグニッション·タイミング
• 混合気形成のアダプション値
• ラムダ·コントロ一ルの状態
- ラムダ·コントロ一ルOKではない
- ラムダ·コントロ一ルOK
- ラムダ·コントロ一ルがロックされている(例えばフュ一エル·カットオフ、または故障検知)
• これ以外の関連条件(例えばタンク·レベル、スタ一ト終了後の時間、最後の故障消去後の走行区間、故障カウンタ状態の消去または故障頻度)
連鎖作用
MEコントロ一ル·ユニットで作動した点検過程、例えばカムシャフト調整、パ一ジおよびフュ一エル·エバポレ一ション·システムの漏れ。
連続故障
誤ったシグナルが検知され、該当する故障コ一ドがメモリされていると、このシグナルが比較量として必要なすべての点検が中断されます。これによって、連続故障のメモリが防がれます。
エマ一ジェンシ·ランニング
故障検知時に代替値が形成されます。
インストルメント·クラスタ内のウォ一ニング·ランプは、すでに故障がメモリされていた場合のみ点灯します。
参照文書
- gf0761s5000a ME コントロ一ル·ユニット 配置、役割、構造および機能