Mémoire de défauts pour diagnostic ME

Le calculateur ME contrôle la plausibilité de ses entrées/sorties et détecte des défauts éventuels.

La détection des défauts et leur mémorisation est subdivisée
ainsi :
 défaut permanent

 défaut contact intermittent

Lecture de la mémoire des défauts

Les défauts mémorisés peuvent uniquement être lus et effacés avec le HHT au coupleur de contrôle de diagnostic, lorsque le contact est «MIS» ou que le «moteur tourne».

La mémoire des défauts est effacée dans le calculateur ME lorsque la batterie du véhicule est débranchée (interruption de la borne 30).

Détection des défauts

 Signaux supérieurs ou inférieurs à la valeur limite (interruption de câble, court-circuit, sondes défectueuses)

 Fréquence et durée du défaut

 Combinaison illogique de signaux

 Chaînes opérationnelle avec défauts

 Messages de défauts via bus de données CAN du calculateur EGS ou FBS.

Mémorisation des défauts

Les défauts détectés pour la première fois sont d'abord inscrits dans la mémoire des défauts avec les données d'environnement sous forme de «défauts supposés». Si le défaut ne se confirme pas lors du cycle de marche suivant, il est effacé. S'il se confirme, il est mémorisé avec ses données d'environnement.

Les défauts qui ne se produisent plus sont effacés de la mémoire après 40 phases de marche à chaud.

Une phase de marche à chaud est réalisée lorsque

 la température du liquide de refroidissement au démarrage est < 35 °C

 l'échauffement du liquide de refroidissement est > 70 °C.

Un cycle de marche (driving-cycle) pour un contrôle consiste de

 lancement du moteur

 contrôles concernés effectués

 coupure du moteur

Une marche est réalisée lorsque

 tous les contrôles et chaînes opérationnelles des défauts concernant les gaz d'échappement ont été effectués au moins une fois depuis le démarrage du moteur

 temps écoulé après le démarrage > 20 minutes

 température du moteur > = 70 °C

 régime du moteur > 500 tr/mn.

Données circonstancielles / conditions de marche

En cas de détection d'un défaut, les données suivantes sont mises en mémoire:

 code défaut

 vitesse

 régime moteur

 température de liquide de refroidissement

 température d'air d'admission

 pression dans tubulure d'admission

 état de charge du moteur

 angle d'allumage

 valeur d'adaptation de formation du mélange

 état de la régulation lambda

- régulation lambda non validée

- régulation lambda validée

- régulation lambda verrouillée (p.ex. en cas de coupure de carburant ou de détection de défaut)

 autres conditions environnantes (p.ex. niveau de carburant dans le réservoir, temps écoulé depuis fin de démarrage, distance parcourue depuis dernier effacement de défauts, état des compteurs ou fréquence des défauts)

Enchaînements

Il s'agit de processus de contrôle déclenchés par le calculateur ME concernant p.ex. la commande des arbres à cames, la régénération et l'étanchéité du dispositif de récupération des vapeurs de carburant.

Défaut de traînée

Si un signal est reconnu défectueux et que le code défaut correspondant est enregistré, tous les contrôles pour lesquels le signal en question sert de grandeur comparative, sont interrompus. Ainsi, on évite la mise en mémoire de défauts de traînée.

Marche de secours

En cas de détection de défauts, le système crée des valeurs de remplacement.

Le témoin de contrôle au combiné d'instruments ne s'allume qu'après que le défaut a été mis en mémoire.