Memoria de averías para diagnóstico ME: funcionamiento

La unidad de control ME verifica la plausibilidad de sus entradas y salidas y detecta posibles averías.

La detección de las averías y su memorización se distingue como sigue:
 Averías permanentes

 Averías por contactos flojos

Lectura de la memoria de averías

Las averías memorizadas únicamente se pueden leer y borrar con el HHT estando el encendido «CON.» o con el «motor en marcha», en el acoplamiento de comprobación para diagnósticos.

La memoria de averías se borra en la unidad de control Me mediante la desconexión de la batería del vehículo (interrupción del borne 30).

Detección de averías

 Señales superiores o inferiores al valor límite (interrupción de cable, cortocircuito, sensores averiados)

 Frecuencia y duración de la avería

 Combinación ilógica de señales

 Efectos en cadena con averías

 Comunicaciones de averías a través del bus de datos CAN por la unidad de control EGS o la FBS

-----------------------------------------------------------------------------------------

Memorización de averías

Las averías que se detectan por primera vez se anotan primero como «presuntas averías» con los datos periféricos en la memoria de averías. Si no se confirma la avería en el siguiente ciclo de marcha, se borra. Si se confirma la avería, se memoriza con sus datos periféricos.

Las averías que no vuelven a producirse, se borran automáticamente de la memoria tras 40 fases de calentamiento, como máximo.

Una fase de calentamiento se ha dado, cuando

 La temperatura del líquido refrigerante en el
arranque es < 35 °C

 El líquido refrigerante se ha calentado > 70 °C

Un ciclo de marcha (driving-cycle) para una comprobación, se compone de

 Arranque de motor

 Se ha efectuado la respectiva comprobación

 Parada del motor

Un recorrido ha tenido lugar, cuando

 Desde el arranque del motor han tendido lugar al menos una vez todas las comprobaciones y efectos en cadena de las averías relevantes de los gases de escape

 Tiempo tras el arranque > 20 minutos

 Temperatura del motor > = 70 °C

 Régimen del motor > 500 rpm

-----------------------------------------------------------------------------------------

Datos periféricos/condiciones de servicio

Al detectarse una avería, se memorizan los siguientes datos:

 Código de avería

 Velocidad

 Régimen del motor

 Temperatura del líquido refrigerante

 Temperatura del aire aspirado

 Presión en el tubo de admisión

 Estado de carga del motor

 Angulo de encendido

 Valor de adaptación de la formación de la mezcla

 Estado de la regulación lambda

- Regulación lambda, no autorizada

- Regulación lambda, autorizada

- Regulación lambda, bloqueada (p. ej., en caso de corte del combustible o detección de avería)

 Otras condiciones ambientales (p. ej., nivel del depósito, tiempo tras finalizar el arranque, borrar el trayecto desde la última avería, borrar los estados de contadores de averías o frecuencia de averías)

Efectos en cadena

Son decursos de comprobación provocados por la unidad de control ME, p. ej., para la variación del árbol de levas, regeneración y estanqueidad del sistema colector de gases de evaporación de combustible

Averías derivadas

Si se ha detectado una señal errónea y se ha memorizado el correspondiente código de avería, se interrumpen todas las comprobaciones en las que se precisa esta señal como magnitud de comparación. Gracias a ello, se impide la memorización de averías derivadas.

Funcionamiento de emergencia

Al detectarse una avería se forman valores sustitutivos. El testigo de control en el cuadro de instrumentos se enciende únicamente si la avería ya estaba memorizada.