GF07.61-P-6000CW | ME コントロール·ユニットの構成部品の説明 | 22.1.07 |
エンジン 271.950 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 271.952 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 271.910 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
P07.61-2622-01
配置
N3/10 ME コントロール·ユ ニット
ME コントロール·ユニットは、エア·クリーナ·ハウジングの左に配置されています。
役割
ME コントロール·ユニットは、インプット·シグナルに対応して、ME コントロール ユニットに内蔵されているエンジン·コントロール「SIM 4 KE 2.0」を制御します。
略称「SIM 4 KE 2.0」の意味:
S = Siemens
I = Integrierte (内蔵)
M = Motorsteuerung (エンジン·コントロール)
4 = 4 シリンダ
kE = マニホールド噴射
2.0 = 仕様 2.0
ボディ
ME コントロール·ユニットのハウジングはアルミ製で防水仕様です。内部には、エンジン·コントロールの 32 ビットの測定および制御用エレクトロニクスがあります。
機能
以下のシステムは ME コントロール·ユニットにより制御され、コード化されます。
• イグニッション·システム
• インジェクション·システム
• エレクトロニック·アクセレレータ·ペダル
• 故障診断と故障メモリ
• スタータ·ロックアウト·システムおよびスタータ·ロックアウト
• カムシャフト·タイミング·アジャスタ·ソレノイド·バルブ
• トルク·カット
• オルタネータ·インタフェース (ドライブ LIN 経由 (LIN C1))
• エミッション·コントロール·システム
• フラッシュのプログラミング
ME コントロール·ユニットは、接続されているドライブ CAN バス (CAN-C) およびシャーシ CAN バス (CAN-E) 経由でデータ交換を行います。
さらに、ME コントロール·ユニットはこれら 2 つの CAN バス·システムのインタフェース (ゲートウェイ) として機能します。
P07.61-3532-11
エンジン·コントロールの電源電圧
(図はエンジン·ルーム左側後方)
N10/1 フロント·セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット
N10/1kM リレー (ターミナル 50、スタータ)
N10/1kN リレー (ターミナル 87、エンジン)
ME コントロール ユニット内部のエンジン·コントロールは、「イグニッション·オン」のときにリレー (ターミナル 87、エンジン) から電圧の供給を受けます。