ME アイドル回転数制御の機能

アイドル回転数制御の機能前提条件概要

• ターミナル 87M 「オン」(エンジン·コントロール「オン」)

• エンジン「作動」

• アクセル·ペダル操作せず

アイドル回転数制御の概要

アイドル回転数制御は、作動条件とエンジン負荷にしたがい、アイドル回転数をコントロールし、安定させます。

ME コントロール·ユニット (N3/10) はアイドル回転数制御のために以下のセンサおよびシグナルを読み取ります:

– 左および右ホット·フィルム·エア·マス·センサ (B2/6、B2/7)、エンジン負荷

– クーラント温度センサ (B11/4)

– クランクシャフト·スピード·センサ (B70)、エンジン回転数

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– エレクトリック·コントロール·コンポーネント (VGS) (Y3/8)、エンジン·ルーム CAN バス (CAN C) 経由でシフト·ポジション

– KLA コントロール·ユニット (N22)、車内 CAN バス (CAN B) およびエンジン·ルーム CAN バス経由でエアコン·ステータス

アイドル回転数制御の機能順序

ME コントロール·ユニットは、フロントおよびリヤ·スロットル·バルブ·アクチュエータ (M16/3、M16/4) によりアイドル回転数を制御し、フューエル·インジェクション·バルブ (Y62) の噴射時間を、変化するエアマスにしたがい適合させます。

アイドル回転数制御を支援するために、ME コントロール·ユニットはイグニッション·コイル (T1) のイグニッション·アングルをクランク角 36° まで「遅角」方向へ、またはクランク角 20° まで「進角」方向へ調整します。

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イグニッション·タイミング調整による介入は、スロットル·バルブ調整による介入よりも早く反応します。

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ME コントロール·ユニットは以下の作動条件とエンジン負荷のときに、アイドル回転数を制御します:

• 暖機段階の機能順序

• シフト·ポジション「D」または「R」にシフトされたときのときの機能順序

• エアコン·コンプレッサ (A9) オンの機能順序

• 電装品用バッテリ (G1) アンダ·ボルテージの機能順序

• パージの機能順序

暖機段階の機能順序

暖機段階で ME コントロール·ユニットは水温にしたがいアイドル·スピードをコントロールし、エンジン·スタート後、触媒をすばやく作動温度に高めます。

暖機段階の追加機能前提条件:

– 水温 40 °C 以下

– シフト·ポジション「N」または「P」にシフト

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ME コントロール·ユニットはアイドル·スピードを約 20 秒間
約 1100∼1300 rpm に上昇します。

この時間が終了すると、アイドル·スピードは水温 70 °C 未満の場合、約 50 秒間 50∼100 rpm 上昇します。

シフト·ポジション「D」または「R」にシフトされたときの機能順序

シフト·ポジション「D」または「R」のときは車両のクリーピング傾向を減少するために、低回転数域に制御されます。

そのために、ME コントロール·ユニットは CAN バス·シグナル「シフトされたシフト·ポジション」をエレクトリック·コントロール·コンポーネント (VGS) から評価します。

エアコン·コンプレッサのオンの機能順序

アイドリング時にエアコン·コンプレッサがオンにされた場合、エンジン回転数が低下しないように、オンにされる前に KLA コントロール·ユニットは ME コントロール·ユニットに CAN バス·シグナルを伝送します。

その後、ME コントロール·ユニットはそれにしたがい、アイドル·スピードを適合します。

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電装品用バッテリのアンダ·ボルテージの機能順序

ME コントロール·ユニットが「ターミナル 30」からアンダ·ボルテージを検知すると、シフト·ポジション「D」または「R」にシフトされているとき、アイドル·スピードはイグニッション·オフまで約 100 rpm 上昇します。

パージの機能順序

アイドル回転数制御はパージによる回転数変化を阻止します。

ダイアグノシス

アイドル·スピードの基本設定は、DAS により読み出され、影響されます。