GF07.61-P-2008MAR | Regolazione n. di giri del minimo ME - Funzionamento | 21.2.08 |
MOTORE 156.981 nel TIPO 230.470 dall'anno di produzione 09 /anno di modifica 08 restyling
Requisiti funzionali della regolazione n. di giri del minimo - aspetti generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Pedale acceleratore non azionato
Regolazione n. di giri del minimo - aspetti generali
La regolazione n. di giri del minimo regola e stabilizza il minimo in funzione delle condizioni di funzionamento e del carico del motore.
Per eseguire la regolazione n. di giri del minimo la centralina di comando ME (N3/10) rileva i dati dei seguenti segnali e sensori:
- Misuratore della massa d'aria a film caldo lato sinistro e destro (B2/6, B2/7), carico del motore
- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)
- Trasduttore di Hall albero motore (B70), n. di giri motore
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- Unità di comando elettrica (VGS) (Y3/8), posizione del cambio tramite CAN vano motore (CAN C)
- Apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22), stato climatizzatore tramite CAN abitacolo (CAN B) e CAN vano motore
Regolazione n. di giri del minimo - Funzionamento
La centralina di comando ME regola il n. di giri al minimo mediante gli attuatori valvola a farfalla lato anteriore e lato posteriore (M16/3, M16/4) adeguando il tempo di alimentazione degli iniettori di carburante (Y62) in funzione della variazione della massa d'aria.
Per favorire la regolazione n. di giri del minimo la centralina di comando ME può modificare gli angoli d'accensione definiti nelle bobine di accensione (T1) portandoli fino a 36° KW su "ritardo" oppure su 20° KW su "anticipo".
L'intervento mediante modifica dell'angolo di accensione è più veloce rispetto a quello effettuato regolando le farfalle.
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La centralina di comando ME regola il n. di giri al minimo nelle seguenti condizioni di funzionamento e in presenza delle seguenti condizioni di carico del motore:
Funzionamento della fase di riscaldamento
Funzionamento dell'innesto della posizione del cambio "D" o "R"
Funzionamento dell'inserimento del compressore del fluido refrigerante (A9)
Funzionamento della sottotensione della batteria rete di bordo (G1)
Funzionamento della rigenerazione
Funzionamento della fase di riscaldamento
Nella fase di riscaldamento la centralina di comando ME regola il n. di giri al minimo in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento al fine di portare più rapidamente i catalizzatori alla temperatura di esercizio dopo l'avviamento motore.
Requisiti funzionali supplementari relativi alla fase di riscaldamento:
- Temperatura liquido di raffreddamento <40 °C
- Posizione del cambio "N" o "P" inserita
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La centralina di comando ME incrementa il n. di giri al minimo per ca. 20 s portandolo a ca. 1100 - 1300 g/min.
Decorso questo intervallo, con una temperatura del liquido di raffreddamento < 70 °C il regime minimo viene incrementato per ca. 50 s di ca. 50 - 100 g/min.
Funzionamento dell'innesto della posizione del cambio "D" o "R"
Quando si innesta la posizione di marcia "D" o "R", il motore viene portato ad un n. di giri più basso per ridurre la tendenza del veicolo ad avanzare spontaneamente.
A tal fine la centralina di comando ME analizza il segnale CAN "posizione del cambio inserita" proveniente dall'unità di comando elettrica (VGS).
Funzionamento dell'inserimento del compressore del fluido refrigerante
Affinché al minimo il n. di giri del motore non si riduca quando si attiva il compressore del fluido refrigerante, prima dell'attivazione l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA trasmette un segnale CAN alla centralina di comando ME.
In base ad esso la centralina di comando ME adegua il n. di giri al minimo.
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Funzionamento della sottotensione della batteria rete di bordo
Se la centralina ME riconosce una sottotensione attraverso il "mors. 30", il n. di giri al minimo con marcia "D" o "R" inserita viene aumentato di circa 100 g/min fino al disinserimento dell'accensione.
Funzionamento della rigenerazione
La regolazione n. di giri del minimo impedisce che la rigenerazione possa modificare il n. di giri.
Diagnosi
La regolazione di base del n. di giri al minimo può essere letta e modificata con il DAS.
| Schema delle funzioni impianto elettrico regolazione n. di giri del minimo | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti | B2/6, B2/7 | ||
Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente | B11/4 | ||
Trasduttore di Hall albero motore - descrizione dei componenti | B70 | ||
Attuatore valvola a farfalla, descrizione dei componenti | M16/3, M16/4 | ||
Candele di accensione - descrizione | R4 | ||
Bobine di accensione - Descrizione dei componenti | T1/1 - T1/8 | ||
Iniettori carburante, descrizione del componente | Y62/1 - Y62/8 |
Documenti citati
- gf0703p6010mar Iniettori carburante, descrizione del componente
- gf0704p6040mar Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente
- gf0704p6220mar Trasduttore di Hall albero motore - descrizione dei componenti
- gf0707p6000mar Misuratore della massa d'aria a film caldo - descrizione dei componenti
- gf0761p6000mar Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf1510p2000mar Candele di accensione - descrizione
- gf1510p2100mar Bobine di accensione - Descrizione dei componenti
- gf3020p2020mar Attuatore valvola a farfalla, descrizione dei componenti
- pe0761p279297kb Schema delle funzioni impianto elettrico regolazione n. di giri del minimo ME