GF07.61-P-0001MIS | ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムの機能 | 25.6.09 |
エンジン 272.9 (272.974 以外) モデル 221.0 /1 (221.095 /195 以外) モデル·イヤー 2009 年
/ 変更年 2008 年以降
エンジン 273.9 モデル 216.3、221.0 /1 モデル·イヤー 2009 年
/ 変更年 2008 年以降
ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムの概要
ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムは「Robert Bosch GmbH 」社製で、エンジン 272 および 273 KE (チャンネル噴射) のセンサおよびアクチュエータと電気的に接続するエンジン·コントロール「ME 9.7」です。
略称 ME 9.7 は以下を意味します:
M = モトロニック
E = エレクトロニックアクセルペダル
9.7 = 仕様 9.7
ME コントロール·ユニット (N3/10) には、以下のシステムから成るエンジン·コントロール全体があります:
• 基本機能
• エンジン·システム
• インジェクション·システム
• イグニッション·システム
• エグゾースト·システム
センサ·データはエンジン·コントロールから直接および CAN 経由で間接的に読み取られ、該当するアクチュエータを制御します。 その際、以下の機能およびシステムが制御され、調整されます:
基本機能
– コントロール·ユニット·ダイアグノシス
– エラー·メモリ
– オンボード·ダイアグノシス II (OBD II)
– CAN を介した故障診断
– CAN 接続
– フラッシュ·プログラミング
– バリエーション·コード
– スタータ·ロックアウト·システム (FBS 3)
– トルク·カット
– ヒート·マネージメント
– オルタネータ·インタフェース
– 制御インテークおよびエグゾースト·カムシャフト·アジャスタ
– 最大スピード·リミッタ
ダイアグノシス
ダイアグノシス目的のために、ダイアグノシス·アシスタント·システム (DAS) によってエンジン·コントロールの故障コード読出しおよび消去と所定の個々のダイアグノシス機能を制御することができます。
CAN バス接続
ME コントロール·ユニットは、接続されたドライブ CAN (CAN C) およびシャーシ CAN (CAN E) 経由で、CAN バス接続に組み込まれたその他のコントロール·ユニットとデータを交換します。
さらに、ME コントロール·ユニットは両方の CAN バス·システム間のインタフェース (ゲートウェイ) としての役割を持っています。
フラッシュのプログラミング
ME コントロール·ユニットのエンジン·コントロールはフラッシュ可能です。つまり、コントロール·ユニットのソフトウェア全体を DAS により交換 (新品交換) することができます。 コントロール·ユニット·プログラミングに必要なソフトウエアはスター·ダイアグノシス DAS アップデート DVD に収録されています。
バリエーション·コード
バリエーション·コードで DAS により以下の車両の仕様およびオプションをコード入力することができます:
– 車両モデル
– 国別仕様
– 排気ガス·バリエーション
– トランスミッションの仕様
– 触媒装備または非装備
エンジン·システム
– スタータ·リレー制御
– スロットル·バルブ制御
– セーフティ·フューエル·シャット·オフ
– トランスミッション過負荷保護
– セカンダリ·エア·インジェクション
– エレクトロニック·スタビリティ·プログラム (ESP) 支援
– 完全一体型トランスミッション·コントロール (VGS) 支援
– 発進トルク·リミッタ
– インテーク·ファン制御
– スロットル·バルブのキャリブレーション
– インテーク·マニホールドの長さ切換え
– タンブル·フラップ·スイッチオーバ
インジェクション·システム
– シリンダ·シーケンシャル·マニホールド噴射
– スタート、アフタ·スタートおよび加速エンリッチメント
– ウォームアップ·コントロール
– アイドル·スピード·コントロール
– シリンダ·シーケンシャル·フューエル·コントロール
– エマージェンシ·オペレーション機能
– エアコン回転数上昇
– 減速カットオフ
– フューエル·ポンプ制御
– 高さ調整
– 負荷交換機能
– スピード·リミット
イグニッション·システム
– 個別スパーク点火
– 点火特性マップ
– スピード·リミット
– エンジンノックレギュレーション
– カムシャフトおよびクランクシャフト·ポジションの同期化
エグゾースト·システム
– 触媒ヒータ
– センサ·ヒータ·コントロール
– リニアル·ラムダ·コントロール
エンジンのノーマル·モードとその際に作動するエンジン·コントロールのサブ機能は、以下のドキュメントで説明されます:
• ME システムのイグニッション「オン」の機能
• ME システムのスタートの機能
• ME システムのアイドルの機能
• ME システムの走行モードの機能
• ME イグニッション「オフ」の機能
参照文書
- gf0761p000112mis ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムのモデル / ユニット取付け一覧
- gf0761p000113mis ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムのブロック·ダイヤグラム
- gf0761p000113mls ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムのブロック·ダイヤグラム
- gf0761p000114mis ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムのエンジンの構成部品の配置
- gf0761p000115mis ME ガソリン·インジェクションおよびイグニッション·システムの車両の構成部品の配置
- gf0761p2003mis ME システムのスタートの機能
- gf0761p2005mis ME システムの走行モードの機能
- gf0761p2006mis ME システムのアイドルの機能
- gf0761p3005mis ME システムのイグニッション「オン」の機能
- gf0761p3006mis ME イグニッション「オフ」の機能