CDI システムのエンジン·スタ一トの機能

L15.20-0003-06

A1e16 プレグロ一·インジケ一タ·ランプ

B11/4 ク一ラント·テンパラチャ·センサ

N3/9 CR コントロ一ル·ユニット

N14/2 予熱エンド·ステ一ジ

N14/2x1 予熱エンド·ステ一ジ·コネクタ CR コントロ一ル·ユニットへのコントロ一ル·ライン

N14/2x2 予熱エンド·ステ一ジ·コネクタ (グロ一·プラグに接続)

N14/2x3 予熱エンド·ステ一ジ·コネクタ (バッテリ·プラス·タ一ミナル 30 の接続)

R9 グロ一·プラグ

S2 スタ一タ·スイッチ

キ一·ポジション:

0 ポジション 0 の時のみ、キ一を取り外せます。

1 ほとんどの電装品のスイッチをオンにすることができます。

2 プレグロ一およびドライブ·ポジション

3 エンジン·スタ一ト·ポジション

機能

キ一·ポジション「イグニッション·オン」でプレグロ一·プロセスが開始します。プレグロ一·タイムは、ク一ラント·テンパラチャに応じて CR コントロ一ル·ユニット (N3/9) により計算されます。プレグロ一·インジケ一タ·ランプが消灯すれば、グロ一·プラグは充分に高温となっていることから、スタ一ト·プロセスが開始可能となります。イグニッション·キ一をさらにポジション 3 まで回すと、スタ一ト·グロ一が開始されます。余熱エンド·ステ一ジ (N14/2) はCRコントロ一ル·ユニット (N3/9) からシグナルを受け取り、グロ一·プラグ (R9) が引き続き電圧を供給され始めます。

これに続くスタ一ト段階では、噴射された燃料の微細な滴は気化し、圧縮された高温のエアに触れて発火します。これにより燃焼プロセスが開始されます。スタ一ト時にはインジェクション·ボリュ一ムは、温度およびスピ一ドから計算されます。ドライバはこのインジェクション·ボリュ一ムに影響を与えることはできません。

スタ一ト開始スピ一ドが達成されると、アフタグロ一が開始されます。

スタ一ト成功後のアフタグロ一は、ミスファイアがなく、またそれにより黒煙の少ない、暖気運転段階での高域回転およびアイドルに貢献し、また燃焼異音を低減させます。アフタグロ一·タイムはク一ラント·テンパラチャに対応してます。

スタ一ト·プロセスが不可能な場合は、グロ一·プラグのセ一フティ·カットオフがバッテリの放電を防止します。



プレグロ一·システムの構成部品またはケ一ブルの故障は、プレグロ一·インジケ一タ·ランプを通じて表示され、CDI コントロ一ル·ユニットにメモリされます。