一覧
このドキュメントには以下に関するインフォメーションが含まれます：
• 内燃エンジンメカニズム
• 温度管理
• フューエルシステム
• エンジンマネジメント
• 排気ガス後処理
• 過給
内燃エンジンメカニズム
内燃エンジンはピストンエンジンとして振動するピストン動作および内部の、周期的な燃焼による作動原理が特徴です。さまざまな機能グループとの機械的相互作用により、ピストンエンジンは混合気を圧縮し、燃焼圧をクランクシャフトへのトルクとして伝達します。
温度管理
温度管理は車内のヒートバランスを制御および調整します。あるシステムの熱の流れを、他のシステムで利用したり放出したりすることができます。
フューエルシステム
フューエルシステムは、すべての作動範囲で内燃エンジンの燃料供給システムを確保する自動車内のアッセンブリです。
エンジンマネジメント
エンジンマネジメントは、経済的および環境的なエンジン動作を保証するために必要なすべてのプロセスを含んでおり、 点検、最適化、制御しながらエンジン作動中に介入するさまざまな個別システムがあります。
排気ガス後処理
排気ガス後処理は、排気ガス内の排出有害物質に関する法律で規定された限界値を順守するためエンジン側の措置を補足し、 存在する有害物質の炭化水素 (HC)、一酸化炭素 (CO) および窒素酸化物 (NOx) を除去およびフィルタするための排気ガス浄化の役割があります。さらに排気ガス後処理の範囲内で、EGRによって有害物質の形成を防止できます。
過給
過給により吸引された外気が事前に圧縮されるため、シリンダ充填効率が上昇します。その結果エンジン出力が上昇します。
参照文書
- gf0100p9900a 内燃エンジンメカニズムの基本機能
- gf0500p9901a エンジンマネジメントの基本機能
- gf0710p9900a 温度管理の基本機能
- gf0900p9900a 過給の基本機能
- gf0900p9900a
- gf4700p9900a フューエルシステムの基本機能
- gf4920p9901a
- gf4920p9901a 排気ガス後処理基本機能