P63.50-3743-11
1.1 リヤ·フェンダ (1) の切断箇所を罫書きします (E 部分)。
インナ C ピラーが損傷していない場合、Y マーク (矢印) の切断箇所を測定します。
E 部分から約 10 mm ずらしてボディ·ワーク·ロック·フランジ用のマークを罫書きします。
1.2 リヤ·フェンダ (1) に切断箇所を罫書きします (E2 部分)。
インナ C ピラーも一緒に損傷している場合のみ、Y マーク (矢印) の寸法 a を測定します (E2 部分)。
E2 部分から約 10 mm ずらしてボディ·ワーク·ロック·フランジ用の切断箇所を罫書きします。
寸法:
a 約 40 mm
2.1 リヤ·フェンダ (1) を切断箇所で切断します (E 部分)。
インナ C ピラーが損傷していない場合。
その下にある C ピラーを損傷しないようにします。
2.2 リヤ·フェンダ (1) を切断箇所で切断します (E2 部分)。
インナー C ピラーも一緒に損傷している場合のみ、リヤ·フェンダ (1) を E2 部分で切断します。
その下にある C ピラーを損傷しないようにします。
P63.50-3592-06
図はモデル 212
3 リヤ·フェンダ (1) の切断箇所を罫書きします (D 部分)。
切断箇所は新部品から書き写します (D 部分)。
4 リヤ·フェンダ (1) を切断箇所で切断します (D 部分)。
下にある側面サイド·メンバを損傷しないようにします。
5 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを露出させます (A、A1、B、B1、B2 および C 部分)。
6 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを削り取ります (A、A1、B、B1、B2 および C 部分)。
P63.50-3615-09
図はモデル 212
7 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを露出させます (F、G、H、H1、I、J、K および L 部分)。
8 リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットを削り取ります (F、G、H、H1、I、J、K および L 部分)。
リヤ·フェンダ (1) の溶接スポットにプレート 2 枚分の厚さの穴をあけます (矢印 K)。
図はモデル 212
9 スペシャル·カッタ FSC 1.6 を使ってリヤ·フェンダ (1) を切断箇所で切断します (M 部分)。
スペシャル·カッタ FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
リヤ·フェンダ (1) は M 部分でアウタ·リヤ·ホイール·ハウスに固着しています。
10 リヤ·フェンダ (1) の網目部分を加熱します。
網目部分は固着されています。
11 損傷したリヤ·フェンダ (1) を取り外します。
12 アウタ·リヤ·ホイール·ハウスの接着剤の残滓を取り除きます (M 部分)。
接着剤は最大 2 mm まで残っていてもかまいません。 はがれた接着剤 (完全に切り取れなかった接着剤) を取り除きます。
13 むき出しの場所をプライマ·スティックで補修します。
P63.50-3595-03
P63.50-3611-09
図はモデル 212
14 溶接面の網目部分を光沢研磨します。
スポット溶接部を両側とも光沢研磨します。
15 ロッキング·アイ·ホルダ (2) の網目部分を光沢研磨します (N1 部分)。
ロッキング·アイ·ホルダ (2) は、インナ C ピラーを交換する場合にのみ取り除きます。
16 研磨屑とドリルの削り屑を取り除きます。
17 スポット溶接部の内側に防錆亜鉛塗料を塗布します。
接着面の予備処置に注意します。
18 リヤ·フェンダ (1) の接続フランジをボディ·ワーク·ロック·グリップ·レンチで内側に取り外します (E 部分)。
ボディ·ワーク·ロック·グリップ·レンチ
gotis://K_58.3_04.1
手が届きにくい部分用ボディ·ワーク·ロック·グリップ·レンチを使用します。
P63.50-3607-11
図はモデル 212
以下の作業ステップ 19、20、21 は、インナ C ピラーを交換する場合にのみ実行します。
19 ロッキング·アイ·ホルダ (2) を C ピラー·サイド·ウォールから削り取ります (N 部分)。
20 ロッキング·アイ·ホルダ (2) の網目部分を加熱します。
網目部分は固着されています。
21 ロッキング·アイ·ホルダ (2) をインナ C ピラーから取り外します。