P63.50-3743-11
1.1 Tracer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) (zone E).
Si la partie intérieure du montant C n'est pas endommagée, mesurer l'endroit de découpe des marques Y (flèches).
Tracer la marque pour le collet de découpe en la décalant de 10 mm environ par rapport à la zone E.
1.2 Tracer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) (zone E2).
Seulement si la partie intérieure du montant C est également endommagée; mesurer la dimension a des marques Y (flèches) (zone E2).
Tracer la ligne de découpe pour le collet de découpe en la décalant de 10 mm environ par rapport à la zone E2.
Cote :
a 40 mm environ
2.1 Couper l'aile arrière (1) en suivant la ligne de découpe (zone E).
Si la partie intérieure du montant C n'est pas endommagée.
Ne pas endommager le montant C se trouvant dessous.
2.2 Couper l'aile arrière (1) en suivant la ligne de découpe (zone E2).
Couper l'aile arrière (1) dans la zone E2 seulement si la partie intérieure du montant C est également endommagée.
Ne pas endommager le montant C se trouvant dessous.
P63.50-3592-06
Représenté sur type 212
3 Tracer la ligne de découpe sur l'aile arrière (1) (zone D).
Reporter la ligne de découpe de la pièce neuve (zone D).
4 Couper l'aile arrière (1) en suivant la ligne de découpe (zone D).
Ne pas endommager la partie latérale du longeron se trouvant en dessous.
5 Dégager les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones a, a1, B, B1, B2 et C).
6 Fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones a, a1, B, B1, B2 et C).
P63.50-3615-09
Représenté sur type 212
7 Dégager les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones F, G, H, H1, I, J, K et L).
8 Fraiser les points de soudure sur l'aile arrière (1) (zones F, G, H, H1, I, J, K et L).
Percer le point de soudure sur l'aile arrière (1) en traversant deux épaisseurs de tôle (zone K).
Représenté sur type 212
9 Couper l'aile arrière (1) au niveau de la ligne de découpe avec un appareil pour dépose des vitres FSC 1.6 (zone M).
Appareil pour dépose des vitres FSC 1.6
gotis://K_67.0_01.0
L'aile arrière (1) est assemblée par collage avec la partie extérieure du passage de roue arrière dans la zone M.
10 Chauffer l'aile arrière (1) au niveau des zones quadrillées.
Les zones quadrillées sont collées.
11 Enlever l'aile arrière (1) endommagée.
12 Enlever les restes de colle sur la partie extérieure du passage de roue arrière (zone M).
Il ne faut laisser que 2 mm maximum de restes de colle. Retirer les restes de colle qui n'ont pas été entièrement tranchés.
13 Retoucher avec un stylo d'apprêt les endroits mis à nu.
P63.50-3595-03
P63.50-3611-09
Représenté sur type 212
14 Poncer au nu du métal les surfaces de raccordement dans les zones quadrillées.
Poncer au nu du métal les brides de soudage par points des deux côtés.
15 Poncer au nu du métal la fixation de la gâche (2) dans la zone quadrillée (zone N1).
La fixation de la gâche (2) n'est enlevée qu'en cas de remplacement de la partie intérieure du montant C.
16 Enlever les copeaux de ponçage et de perçage.
17 Appliquer de la peinture à la poudre de zinc sur les faces intérieures des brides de soudage.
Tenir compte du prétraitement des surfaces à coller.
18 avec une pince à soyer, soyer vers l'intérieur la bride de raccordement sur l'aile arrière (1) (zone E).
Pince à soyer
gotis://K_58.3_04.1
Utiliser une pince à soyer pour les zones difficilement accessibles.
P63.50-3607-11
Représenté sur type 212
Les séquences de travail suivantes 19, 20, 21 ne sont exécutées qu'en cas de remplacement de la partie intérieure du montant C.
19 Fraiser la fixation de la gâche (2) de l'angle du montant C (zone N).
20 Chauffer la fixation de la gâche (2) dans la zone quadrillée.
La zone quadrillée est collée.
21 Enlever la fixation de la gâche (2) de la partie intérieure du montant C.