変更事項 |
16.02.2017 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.0(222.077以外)アクティブボディコントロール(コード487)非装備4MATIC(コードM005)非装備、最高度防弾仕様(コードZ07非装備)、モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)アクティブボディコントロール(コード487)非装備4MATIC(コードM005)非装備、最高度防弾仕様(コードZ07)非装備 | BE40.20-P-1001-13ZA |
16.02.2017 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.0(222.077以外)アクティブボディコントロール(コード487)装備、モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)アクティブボディコントロール(コード487)装備 | BE40.20-P-1001-13ZA |
16.02.2017 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.0(222.077以外)4MATIC(コードM005)装備、モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)4MATIC(コードM005)装備 | BE40.20-P-1001-13ZA |
16.02.2017 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)、最高度防弾仕様(コードZ07) | BE40.20-P-1001-13ZA |
16.02.2017 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.178米国仕様(コード494)、アクティブボディコントロール(コード487)非装備 | BE40.20-P-1001-13ZA |
16.02.2017 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.077/177/178/179/187/188 アクティブボディコントロール (ABC)(コード487)装備 | BE40.20-P-1001-13ZA |
16.02.2017 | 車両左側と右側の間での、フロントアクスルキャンバの許容差 | モデル222.0(222.077以外)アクティブボディコントロール(コード487)非装備4MATIC(コードM005)非装備、最高度防弾仕様(コードZ07非装備)、モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)アクティブボディコントロール(コード487)非装備4MATIC(コードM005)非装備、最高度防弾仕様(コードZ07)非装備 | BE40.20-P-1002-13ZA |
16.02.2017 | 車両左側と右側の間での、フロントアクスルキャンバの許容差 | モデル222.0(222.077以外)アクティブボディコントロール(コード487)装備、モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)アクティブボディコントロール(コード487)装備 | BE40.20-P-1002-13ZA |
16.02.2017 | 車両左側と右側の間での、フロントアクスルキャンバの許容差 | モデル222.0(222.077以外)4MATIC(コードM005)装備、モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)4MATIC(コードM005)装備 | BE40.20-P-1002-13ZA |
16.02.2017 | 車両左側と右側の間での、フロントアクスルキャンバの許容差 | モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)、最高度防弾仕様(コードZ07) | BE40.20-P-1002-13ZA |
16.02.2017 | 車両左側と右側の間での、フロントアクスルキャンバの許容差 | モデル222.178米国仕様(コード494)、アクティブボディコントロール(コード487)非装備 | BE40.20-P-1002-13ZA |
16.02.2017 | 車両左側と右側の間での、フロントアクスルキャンバの許容差 | モデル 222.077/177/178/179/187/188 アクティブボディコントロール (ABC)(コード487)装備 | BE40.20-P-1002-13ZA |
10.01.2019 | 車両レベルでのキャンバ | モデル222.1(222.177/178/179/187/188以外)最高度防弾仕様(コードZ07)装備、モデル222.9最高度防弾仕様(コードZ07)装備 | BE40.20-P-1001-13ZA |
10.01.2019 | Sturz bei Fahrzeugniveau | Typ 222.1 (außer 222.177/178/179/187/188) mit Code Z07 (Höchstschutz) Typ 222.9 mit Code Z07 (Höchstschutz) | BE40.20-P-1001-13ZA |
図は左スプリングリンク (2a)、アクティブボディコントロール(コード487)装備車 |
2a | スプリングリンク |
2b | エラストマベアリング |
P33.15-2162-06
図は左スプリングリンク (2a)、アクティブボディコントロール(コード487)非装備車 |
2a | スプリングリンク |
2b | エラストマベアリング |
P33.15-2163-06
図は左ラジアスアーム |
1a | ラジアスアーム |
1b | エラストマベアリング |
P33.15-2161-06
キャンバを調整します。 | |||
1 | スプリングリンク (2a) を、フロントアクスルから取り外します。 | ||
2 | キャンバ修整用のエラストマベアリング (2) を取り付けます。 |
| |
モデル217車両レベルでのキャンバ | |||
モデル222車両レベルでのキャンバ | |||
モデル217車両右側および左側でのフロント・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル222車両右側および左側でのフロントアクスルキャンバの許容差 | |||
圧入用ツール | |||
圧入式脱着用ツール | |||
3.1 | スプリングリンク (2a) を、フロントアクスルに取り付けます。 | モデル 217 (217.377/378/379/387/388/477/478/479/487/488 以外) | |
3.2 | 新しいスプリングリンク (2a) をフロントアクスルに取り付けます。 | モデル 217.377/378/379/387/388/477/478/479/487/488 | |
キャスタの調整 | |||
4 | ラジアスアーム (1a) をフロントアクスルから取り外します。 | ||
5 | キャスタ修正用にエラストマベアリング (1b) を取り付けます。 | モデル 217 (217.377/378/379/387/388/477/478/479/487/488 以外) | |
モデル 217キャスタ値、書式 | |||
モデル 222キャスタ値、書式 | |||
モデル 217車両左側と右側の間での、許容されるキャスタ値の差 | |||
モデル 222車両右側と左側の間での、許容されるキャスタ値の差 | |||
モデル 217キャスタの絶対許容誤差 | |||
モデル 222キャスタの絶対許容誤差 | |||
脱着用ツール | |||
圧入式脱着用ツール | |||
6.1 | ラジアスアーム (1a) をフロントアクスルに取り付けます。 | モデル 217 (217.377/378/379/387/388/477/478/479/487/488 以外) | |
6.2 | 新しいラジアスアーム (1a) をフロントアクスルに取り付けます。 | モデル 217.377/378/379/387/388/477/478/479/487/488 | |
| 点検 | ||
7 | キャンバおよびキャスタを点検します。 | ||
モデル 217キャスタ値、書式 | |||
モデル 222キャスタ値、書式 | |||
モデル 217車両左側と右側の間での、許容されるキャスタ値の差 | |||
モデル 222車両右側と左側の間での、許容されるキャスタ値の差 | |||
モデル 217キャスタの絶対許容誤差 | |||
モデル 222キャスタの絶対許容誤差 | |||
モデル217車両レベルでのキャンバ | |||
モデル222車両レベルでのキャンバ | |||
モデル217車両右側および左側でのフロント・アクスル・キャンバの許容差 | |||
モデル222車両右側および左側でのフロントアクスルキャンバの許容差 | |||
8 | キャンバおよびキャスタ調整後、フロントアクスルの車両レベルをもう一度点検します。 | ||
車両レベルは、初期測定した数値と一致しなければなりません。 |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 222.0 (222.077 以外) | モデル 222.0 (222.077 以外) | ||
BE40.20-P-1001-13ZA | 車両レベルでのキャンバ | -4.43 ° | ∡° | 0° -33' (+15'/-27') | - |
-3.35 ° | ∡° | - | - | ||
-3.21 ° | ∡° | 0° -24' (+15'/-27') | - | ||
-2.15 ° | ∡° | - | - | ||
-1.98 ° | ∡° | 0° -14' (+15'/-27') | - | ||
-1.85 ° | ∡° | - | - | ||
-0.94 ° | ∡° | - | - | ||
-0.64 ° | ∡° | - | - | ||
-0.26 ° | ∡° | - | 0° -33' (+15'/-27') | ||
+0.56 ° | ∡° | - | - | ||
+0.95 ° | ∡° | - | 0° -24' (+15'/-27') | ||
+1.45 ° | ∡° | - | - | ||
+2.16 ° | ∡° | - | 0° -14' (+15'/-27') | ||
+2.68 ° | ∡° | - | - | ||
+3.91 ° | ∡° | - | - | ||
+5.14 ° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル222.0(222.077以外)4MATIC(コードM005)装備、 | モデル 222.1 (222.177/178/179/187/188 以外) | ||
BE40.20-P-1001-13ZA | 車両レベルでのキャンバ | -4.43 ° | ∡° | - | - |
-3.35 ° | ∡° | - | - | ||
-3.21 ° | ∡° | - | - | ||
-2.15 ° | ∡° | - | - | ||
-1.98 ° | ∡° | - | - | ||
-1.85 ° | ∡° | 0° -33' (+15'/-27') | - | ||
-0.94 ° | ∡° | - | - | ||
-0.64 ° | ∡° | 0° -24' (+15'/-27') | - | ||
-0.26 ° | ∡° | - | - | ||
+0.56 ° | ∡° | 0° -14' (+15'/-27') | - | ||
+0.95 ° | ∡° | - | - | ||
+1.45 ° | ∡° | - | 0° -21' (+15'/-27') | ||
+2.16 ° | ∡° | - | - | ||
+2.68 ° | ∡° | - | 0° -10' (+15'/-27') | ||
+3.91 ° | ∡° | - | 0° 0' (+15'/-27') | ||
+5.14 ° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 222.9 | モデル 222.9 | ||
BE40.20-P-1001-13ZA | 車両レベルでのキャンバ | -4.43 ° | ∡° | - | - |
-3.35 ° | ∡° | - | - | ||
-3.21 ° | ∡° | - | - | ||
-2.15 ° | ∡° | - | - | ||
-1.98 ° | ∡° | - | - | ||
-1.85 ° | ∡° | - | - | ||
-0.94 ° | ∡° | - | - | ||
-0.64 ° | ∡° | - | - | ||
-0.26 ° | ∡° | - | - | ||
+0.56 ° | ∡° | - | - | ||
+0.95 ° | ∡° | - | - | ||
+1.45 ° | ∡° | 0° -21' (+15'/-27') | - | ||
+2.16 ° | ∡° | - | - | ||
+2.68 ° | ∡° | 0° -9' (+15'/-27') | 0° -9' (+15'/-27') | ||
+3.91 ° | ∡° | 0° 4' (+15'/-27') | 0° 4' (+15'/-27') | ||
+5.14 ° | ∡° | - | 0° 20' (+15'/-27') |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 222.178 | モデル 222.178 | ||
BE40.20-P-1001-13ZA | 車両レベルでのキャンバ | -4.43 ° | ∡° | - | - |
-3.35 ° | ∡° | -1° 23' (+15'/-27') | - | ||
-3.21 ° | ∡° | - | - | ||
-2.15 ° | ∡° | -1° 13' (+15'/-27') | - | ||
-1.98 ° | ∡° | - | - | ||
-1.85 ° | ∡° | - | -1° 10' (+15'/-27') | ||
-0.94 ° | ∡° | -1° 2' (+15'/-27') | - | ||
-0.64 ° | ∡° | - | -1° 0' (+15'/-27') | ||
-0.26 ° | ∡° | - | - | ||
+0.56 ° | ∡° | - | 0° -49' (+15'/-27') | ||
+0.95 ° | ∡° | - | - | ||
+1.45 ° | ∡° | - | - | ||
+2.16 ° | ∡° | - | - | ||
+2.68 ° | ∡° | - | - | ||
+3.91 ° | ∡° | - | - | ||
+5.14 ° | ∡° | - | - |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 222.077/177/178/179/187/188 | ||
BE40.20-P-1001-13ZA | 車両レベルでのキャンバ | -4.43 ° | ∡° | - |
-3.35 ° | ∡° | - | ||
-3.21 ° | ∡° | - | ||
-2.15 ° | ∡° | - | ||
-1.98 ° | ∡° | - | ||
-1.85 ° | ∡° | - | ||
-0.94 ° | ∡° | - | ||
-0.64 ° | ∡° | - | ||
-0.26 ° | ∡° | 0° -33' (+15'/-27') | ||
+0.56 ° | ∡° | - | ||
+0.95 ° | ∡° | 0° -24' (+15'/-27') | ||
+1.45 ° | ∡° | - | ||
+2.16 ° | ∡° | 0° -14' (+15'/-27') | ||
+2.68 ° | ∡° | - | ||
+3.91 ° | ∡° | - | ||
+5.14 ° | ∡° | - |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 222.0 (222.077 以外) | モデル 222.0 (222.077 以外) | |
BE40.20-P-1002-13ZA | 車両右側および左側でのフロントアクスルキャンバの許容差 | ∡° | ±24' | ±24' |
フロントアクスルキャンバの点検値 |
番号 | 名称 | モデル222.0(222.077以外)4MATIC(コードM005)装備、 | モデル 222.1 (222.177/178/179/187/188 以外) | |
BE40.20-P-1002-13ZA | 車両右側および左側でのフロントアクスルキャンバの許容差 | ∡° | ±24' | ±24' |
211 589 00 43 00
圧入用ツール
222 589 03 43 00
脱着用ツール
220 589 06 43 00
圧入式脱着用ツール
参照文書
- ar3315p016002lf ラジアス·アームのラバー·ベアリングを脱着します。
- ar3315p0160lf
- ar3315p0160lf フロント·アクスルのラジアス·アームの脱着
- ar3315p017002lf スプリングリンクのエラストマベアリングの脱着
- ar3315p0170lf
- ar3315p0170lf スプリング·リンクのフロント·アクスルからの脱着
- ar4020p0301lf フロントおよびリヤ·アクスルの車両レベルのエレクトロニック·シャーシ·アナライザによる点検、必要に応じた調整
- ar4020p032203lf キャスタの点検、表の数値の割当て