点検の際ショックアブソーバは完全に乾いた状態でなくてはならないため、雨天走行や車両洗浄後に点検を実行しないでください。
1 | 目視点検を行います。 |
ショックアブソーバに漏れがあると思われる場合でも、実際にショックアブソーバに漏れがあるとはかぎりません。 |
正常なショックアブソーバ（タンクパイプ (1) のオイルのにじみ（矢印）） |
W32.25-1008-81
保護パイプ (2) の下にグリースまたはオイルが付着していない場合、ショックアブソーバに不具合はありません。
以下の場合に漏れがあります：
• タンクパイプ (1) の広範囲にわたってオイルが付着している
• タンクパイプ (1) に漏れがある場合、指で触れるとオイルで湿っている
• フィンガーテスト後、オイル滴またはタンクパイプ (1) に光る油 および 汚れの膜があります。
• ショックアブソーバを分離した後、タンクパイプ (1) の上部にも油膜が見つかります。それ以外では、オイルはショックアブソーバではなく、エンジン、トランスミッションまたはリアアクスルが原因です。
正常なショックアブソーバ（ショックアブソーバを分離した場合、タンクパイプ (1) 上部（矢印）が乾いている） |
W32.25-1009-81
正常でないショックアブソーバ（ショックアブソーバを分離した場合、タンクパイプ (1) 大部分が油膜で光っている） |
W32.25-1007-81
正常でないショックアブソーバ（フィンガーテスト後にタンクパイプ (1) に油滴が付着している（矢印）） |
W32.25-1006-81
参照文書
- ah0000n001101a 漏れ試験に関する注意事項