P15.12-2243-09
図は、高性能エンジン（コードM016）非搭載 |
1 | コネクタ | T1/1 | イグニッションコイル（シリンダ1） | T1/3 | イグニッションコイル（シリンダ3） | ||
2 | ボルト | T1/2 | イグニッションコイル（シリンダ2） | T1/4 | イグニッションコイル（シリンダ4） |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
警告 | 高温になっているか、あるいは赤熱している部品を取り扱う場合に、火傷を負うあるいは失明する危険があります。 | 作業時には、必ず保護手袋、保護衣類、および必要に応じて保護眼鏡を着用してください。 | |
注意 | 先の鋭がった部品による切り傷または擦り傷などの負傷の危険があります。 | 尖ったバリなどが残っている車両部品を取り扱う際は、必ず保護手袋を着用します。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | ||
部品注意事項 | 汚れおよび異物による損傷防止に関する注意事項 | ||
部品注意事項 | 静電気放電による電子構成部品の損傷を防ぐための注意事項 | ||
| 脱着 | ||
1 | エンジンインテークエアダクト（エアフィルタの後ろ）を取り外します。 | ||
2 | ターボチャージャ後のブーストエアパイプを取り外します。 |
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3 | コネクタ (1) をロック解除して外します。 | ||
4 | ボルト (2) を外します。 | イグニッションコイルをシリンダヘッドカバーに取り付けるボルト | |
5 | イグニッションコイル (T1/1、 T1/2、 T1/3、 T1/4) をスパークプラグコネクタとともに取り外します。 | 取付け: | |
スパーク・プラグ・コネクタ・グリース | |||
6 | イグニッションコイル (T1/1、 T1/2、 T1/3、 T1/4) およびスパークプラグコネクタに損傷がないか点検します。 | 不具合がみられる場合は、 | |
↓ | |||
該当する構成部品を交換します。 | |||
7 | 取り付けは取り外しの逆の順序で行います。 | ||
8 | 故障メモリを読み出し、消去します。 | ||
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警告 | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。 | |
9 | エンジンテスト走行を行い、エンジンの機能を点検します。 |
参照文書
- ad0000p200006mfa 診断ツールの脱着
- ah0000p500001a 汚れおよび異物による損傷防止に関する注意事項
- ah1510p000201v イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- ah5400p000101a 静電気放電による電子構成部品の損傷を防ぐための注意事項
- ar0910p8130mfc エア·クリーナ後ろのエンジン·インテーク·エア·ダクトの脱着
- ar0941p1333mfc ブーストエアパイプ（ターボチャージャの後）の脱着
- as0000z000201a 高温になっているか、あるいは赤熱している部品を取り扱う場合に、火傷を負うあるいは失明する危険があります。
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as0000z001701a 先の鋭がった部品による切り傷または擦り傷などの負傷の危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険