コンプレッションの点検

AR01.00-P-1200QB

コンプレッションの点検

18.4.06

 

脱着

 危険!

エンジン·フード、ドア、カバーおよびスライディング·ルーフを脱着する際、および調整作業の際に、指を挟んだりして負傷する危険があります。

構成部品が動いているときは、作動部分に身体各部や手足を近づけないように注意します。

AS00.00-Z-0011-01A

 危険!

エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。

車両がひとりでに動き出さないように固定します。
身体にフィットした作業着を着用します。
熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。

AS00.00-Z-0005-01A

1

エンジンを作動温度 (約 80 °C) にします。

コンプレッションは、必ずエンジンが暖機された状態で点検します。

2

イグニッション·スイッチからキーを引き抜きます。

3

エンジン·フードを開き、垂直に起こします。

モデル 203

AR88.40-P-1000P

モデル 209

AR88.40-P-1000Q

4

エア·クリーナ·ハウジングを取り外します。

AR09.10-P-1150QB

5

イグニッション·コイルを取り外します。

AR15.12-P-2003QB

6

スパーク·プラグを取り外します。



スパーク·プラグの新品交換

モデル 203、209 エンジン 272 搭載

AP15.10-P-1580PIT



モデル 209 エンジン 273 搭載

AP15.10-P-1580RX

7

コンプレッション·ゲージ (01) のリード·ケーブルを接続し、エンジンをスタータで回転します。

 イグニッション·スイッチのキーを回してエンジンを回転させるのではなく、コンプレッション·ゲージのコンタクト·スイッチを操作してください。

AR01.10-P-0110QB

 シリンダの燃焼残留物を除去するために、エンジンを約 5 秒間回転させます。

コンプレッション·ゲージ

*001589762100

電気接続キット

*220589009900



点検

8

コンプレッション·ゲージ (01) を、シリンダ 1 のスパーク·プラグ·スレッド·ホールに圧入します。

コンプレッション·ゲージのシール·テーパ部はスパーク·プラグ·ホールを完全に塞ぎます。

9

エンジンをコンプレッション·ゲージ (01) のコンタクト·スイッチを介して、コンプレッション·ゲージで昇圧が見られなくなるまで、回します。

10

同様に残りのシリンダでシリンダの順番で点検プロセスを行います。

11

測定値と許容値を比較します。

コンプレッション、取付け許容値または新品値

*BE01.00-P-1001-01B

コンプレッション、個々のシリンダ間の許容差

*BE01.00-P-1002-01B

コンプレッション、摩耗限度または限度値

*BE01.00-P-1003-01B

個々のシリンダ間で最低圧力値を下回っている場合、または許容差を上回っている場合:

↓

シリンダの漏れを点検します。

AR01.00-P-1300QB

12

取付けは取外しの逆の順序で行います。

番号

名称

エンジン
272

エンジン
273

BE01.00-P-1001-01B

コンプレッション、取付け許容値または新品値

bar

12 ∼ 15

12 ∼ 16

BE01.00-P-1002-01B

コンプレッション、個々のシリンダ間の許容差

bar

≤1.5

≤1.5

BE01.00-P-1003-01B

コンプレッション、摩耗限度または限度値

bar

10

10