1 | コンプレッション・ゲージ |
3 | ネジ留めピース |
P01.00-3162-03
危険! | 手指をはさまれたり、締め付けられて負傷する危険があります。注意をおこたると、メカニズムに巻き込まれて、手指が切断される危険もあります。 | 構成部品が動いているとき、身体部分または手足をメカニズムの運動範囲に置かないようにしてください。 | |
危険! | エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。 | 不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。 | |
| 脱着 | ||
1 | エンジンを作動温度 (約 80 °C) にします。 | プレッシャ・テストは必ずエンジン作動温度時にのみ、点検します。 | |
2 | イグニッションをオフにし、リモコン・キーを引き抜きます。 | ||
3 | グロー・プラグを取り外します。 | ||
4 | コンプレッション・レコーダ (1) の電気リード・ケーブルを接続し、エンジンをコンプレッション・レコーダ (1) のコンタクト・スイッチで回転させます。 | ||
シリンダの燃焼残留物を除去するために、エンジンを約 5 秒間回転させます。 | |||
コンプレッション・ゲージ | |||
アダプタ·ケーブル·セット | |||
5 | チェック・バルブが取り付けられているネジ止めピース (3) を、点検しようとするシリンダのグロー・プラグの穴に回し入れます。 | ネジ留めピース | |
6 | コンプレッション・ゲージ (1) をスレッド・ピース (3) に接続します。 | コンプレッション・ゲージ | |
ネジ留めピース | |||
| 点検 | ||
7 | コンプレッション・レコーダ (1) に圧力上昇が見られなくなるまで、エンジンをコンプレッション・レコーダ (1) のコンタクト・スイッチで回転させます。 | ||
8 | 同じように残りのシリンダの点検プロセスをシリンダの順番で行います。 | ||
9 | 測定値と許容値を比較します。 | 圧縮圧力、個別シリンダ間の許容差 | |
圧縮圧力、摩耗限度または限界値 | |||
圧縮圧力、取付け許容誤差または新品時の値 | |||
個々のシリンダ間で最低圧力値を下回っている場合、または許容差圧を上回っている場合 : | |||
↓ | |||
シリンダの漏れの点検 | |||
10 | 取付けは取外しの逆の順序で行います。 |
220 589 00 99 00
アダプタ·ケーブル·セット
607 589 00 91 00
ネジ留めピース
001 589 76 21 00
コンプレッション・ゲージ
参照文書
- ar0100p1300olb シリンダの漏れの点検
- ar0110p001001mt コンプレッション·レコーダを接続します。
- ar1520p4111ora グロ一·プラグの脱着
- as0000z000501a エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。
- as0000z000901a 手指をはさまれたり、締め付けられて負傷する危険があります。注意をおこたると、メカニズムに巻き込まれて、手指が切断される危険もあります。