ar0100p1200ora

Contrôler la pression de compression

Type ar · thème 01.00 · version 0105 · 2016-02-24

Valable pour : Moteur 607 sur type 117, 156, 176, 246

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 01 Moteur complet, évacuation des gaz de carter, culasse, bloc-cylindres › 01.00 Généralités — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 246

EinPAS 15 Moteur › 15.15 Moteur thermique complet/carter moteur/embiellage › 15.15.15 Moteur thermique complet — Série 117 · Série 156 · Série 176 · Série 246

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 607 ***

AR01.00-P-1200ORA

Contrôler la pression de compression

17.02.2016

Moteur

607 sur type 117, 156, 176, 246

Contrôler la pression de compression

1

Compressiographe

3

Pièce à visser

P01.00-3162-03

Danger !

Risque de blessure par coincement ou écrasement, dans les cas extrêmes par sectionnement d'un membre en intervenant sur le système mécanique.

Veiller à ce qu'aucune partie du corps ni membre ne se trouve dans la zone de déplacement de la partie mécanique lors du mouvement des composants.

AS00.00-Z-0009-01A

Danger !

Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne

Caler le véhicule pour l'empêcher de se mettre à rouler. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Ne pas toucher aux pièces brûlantes ou en rotation.

AS00.00-Z-0005-01A

Déposer, poser

1

Porter le moteur à température de service (env. 80 °C)

Ne contrôler la pression que sur moteur à température de service.

2

Couper le contact et retirer la clé-émetteur

3

Déposer les bougies de préchauffage

AR15.20-P-4111ORA

4

Raccorder les câbles d'arrivée électriques du compressiographe (1) et virer le moteur à l'aide du contacteur sur le compressiographe (1)

AR01.10-P-0010-01MT

Pour éliminer les résidus de combustion dans les cylindres, virer le moteur pendant env. 5 s.

Compressiographe

*001589762100

Kit de raccordement électrique

*220589009900

5

Visser le tube (3) à clapet antiretour intégré dans l'orifice de bougie de préchauffage du cylindre à contrôler

Pièce à visser

*607589009100

6

Raccorder le compressiographe (1) au tube fileté (3)

Compressiographe

*001589762100

Pièce à visser

*607589009100

Contrôler

7

Virer le moteur via le contacteur du compressiographe (1) jusqu'à ce qu'on n'observe plus aucune montée de pression sur le compressiographe (1)

8

Effectuer le contrôle de manière identique sur les autres cylindres, en suivant l'ordre d'allumage

9

Comparer les valeurs mesurées avec les valeurs admissibles

Différence de compression admissible entre les différents cylindres

*BE01.00-P-1003-01A

Limite d'usure ou valeur limite de la compression

*BE01.00-P-1002-01A

Pression de compression tolérance de montage ou valeur à l'état neuf

*BE01.00-P-1001-01A

Si l'on n'atteint pas la pression minimale ou si l'on dépasse la différence de pression admissible entre les différents cylindres :

Contrôler l'étanchéité des cylindres


AR01.00-P-1300OLB

10

Effectuer la pose dans l'ordre inverse

Pression de compression

Numéro

Désignation

Moteur 607

BE01.00-P-1001-01A

Pression de compression tolérance de montage ou valeur à l'état neuf

bar

23...30

Pression de compression

Numéro

Désignation

Moteur 607

BE01.00-P-1002-01A

Limite d'usure ou valeur limite de la compression

bar

17

Pression de compression

Numéro

Désignation

Moteur 607

BE01.00-P-1003-01A

Différence de compression admissible entre les différents cylindres

bar

3

Contrôler la pression de compression
Contrôler la pression de compression
Contrôler la pression de compression

220 589 00 99 00

Kit de raccordement électrique

607 589 00 91 00

Pièce à visser

001 589 76 21 00

Compressiographe

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