アイドル、排気ガス値/ラムダ·コントロ一ル (CFI) の点検および調整

AP07.31-P-0750A

アイドル、排気ガス値/ラムダ·コントロ一ル (CFI) の点検および調整

20.11.2019

エンジン

102.981, 110.994 モデル 460

測定器接続説明図：

012

ラムダ制御テスタ

026

デジタルテスタ

031

ツインソケット

061

トリガクランプ

062

キロボルトクランプ

S5/5

左高圧ディストリビュータ

S5/6

右高圧ディストリビュータ

T1/1

イグニッションコイル1

T1/2

イグニッションコイル2

2

内側ヘキサゴンソケットボルト

図はエンジン102.981

10

アイドリングスクリュー

図はエンジン102.994

6

アイドリングスクリュー

図はエンジン102.981

2

スタビライザバーリンケージ

5

プーリ

図はエンジン102.994

3

スタビライザバーリンケージ

4

プーリ

1

ドライバ

2

ガイドチューブ

3

調整用ツール

4

ロックプラグ

61

セッティングスクリュ



点検

 警告

エンジン作動中に車両がひとりでに動き出す危険があります。 スタート時または作動中のエンジンに接触すると、巻き込まれて負傷をする、または火傷をする危険があります。

不意に発進しないように車両を固定します。身体にフィットした作業着を着用します。熱を持った部分や作動している部分に触れないようにしてください。

AS00.00-Z-0005-01A

 危険

30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険

損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。

AS00.00-Z-0035-01A

1

テスタを接続します。


イグニッション：オフ
- 油温計
- デジタルテスタ (026)
-トリガクランプ (061) をシリンダ1に
キロボルトクランプ (062) をイグニッションコイルT11/に
- COテスタ
- エンジンテスタ

 測定用コネクタ

*103589009100

2.1

スロットルコントロールを点検します。

エンジン102

 プーリ (5) は、テンションのかからない状態でアイドリングストップに接触すること

不具合がある場合（別オーダにて）：

↓

スロットルコントロール (2) を調整します

2.2

スロットルコントロールを点検します。

エンジン 110

 プーリ (4) は、テンションのかからない状態でアイドリングストップに接触すること。

不具合がある場合（別オーダにて）：

↓

スロットルコントロール (3) を調整します

3

イグニッションアングルを点検します。

 マニュアルトランスミッションの場合：
シフトレバーポジション：ニュートラル

オートマチックトランスミッションの場合：
セレクタレバーポジション：P
冷媒コンプレッサ：「オフ」

エンジン 102.981 モデル 460イグニッション・タイミング バキュームなし

*BE15.11-P-1001-01A

エンジン 110.994 モデル 460イグニッション・タイミング バキュームなし

*BE15.11-P-1001-01B

基準値から外れている場合：

↓

イグニッションアングルを調整します

 規定の回転数でのイグニッションアングルをバキュームなしで点検、または調整します。イングニッションディストリビュータを締め付けた後、イグニッションタイミングをもう一度点検します。

4

アイドルスピードを点検します。

 エンジン：アイドリング
マニュアルトランスミッションの場合：
シフトレバーポジション：ニュートラル
オートマチックトランスミッションの場合：
セレクタレバーポジション：P、冷媒コンプレッサ：「オフ」
エンジンオイル温度：約80 °C

アイドル・スピード

*BE07.31-P-1001-01A

基準値から外れている場合：

↓

アイドルスピードを調整します

 アイドルスピードをアイドリングスクリュー（6または10）を調整します。
調整の都度、ガスをわずかに入れ、回転数をもう一度点検します。

5

アイドリング排気ガス値を点検します。

 エンジン：アイドリング
マニュアルトランスミッションの場合：
シフトレバーポジション：ニュートラル
オートマチックトランスミッションの場合：
セレクタレバーポジション：P、冷媒コンプレッサ：「オフ」
エンジンオイル温度：約80 °C

アイドル CO 値

*BE07.31-P-1002-01A

 排気ガス·センサ

*126589116300

 プラー

*123589053300

 マンドレル

*123589001500

基準値から外れている場合：

↓

アイドリング排気ガスを調整します。

 ロックプラグ (4) を取り外し、ドライバ (1) 000 589 14 11 00を下方に押し、調整用ツール (3) をセッティングスクリュ (61) にかみ合わせます。セッティングスクリュを必要な方向に回し、ドライバを放し、排気ガス値を読み取ります。
調整の都度、アクセルペダルを短時間踏んで、もう一度点検します。

左に回す = リーンになる
右に回す = リッチになる

調整後、青色のロックプラグ (4) 部品番号 000 589 59  86を、押し込み用マンドレルを使用して取り付けます。

KA ガソリン・インジェクション・システムの点検値

番号

名称

エンジン 102.981

エンジン 110.994

BE07.31-P-1001-01A

アイドル・スピード

1/min

750±50

850±50

KA ガソリン・インジェクション・システムの点検値

番号

名称

エンジン 102.981

エンジン 110.994

BE07.31-P-1002-01A

アイドル CO 値

% CO

1,0±0,5

1,0±0,5

イグニッション・アングルの点検値

番号

名称

エンジン 102.981

BE15.11-P-1001-01A

イグニッション・タイミング バキュームなし

有鉛プレミアム

クランク角 (°) BTDC

32±1

無鉛プレミアム

クランク角 (°) BTDC

25±1

回転数の場合

1/min

4500

イグニッション・アングルの点検値

番号

名称

エンジン 110.994

BE15.11-P-1001-01B

イグニッション・タイミング バキュームなし

クランク角 (°) BTDC

30±1

回転数の場合

1/min

3500