危険 | 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。 | 回転部分に触らないでください。身体にフィットした作業着を着用します。回転する車両部品範囲に、許可なくアクセスしないように安全を確保します。 | |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
危険 | 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記します。 | |
部品注意事項 | イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項 | ||
ハンド·ヘルド·テスタ (HHT) の接続、故障メモリ読出し | |||
ME システムのダイアグノシスについての予備知識 | |||
ME システム 故障メモリに関する注意事項 | |||
| パルスカウンタで故障コードを読み出すことはできません。 | ||
| ■ 排気ガスに関連するサインは、ダイアグノシスのためにさらなる意味がありません。 | ||
| イグニッションオン | ||
故障メモリ | |||
故障コード | エラー・テキスト | 考えられる原因/注意事項 | 対策 |
故障コードなし | エラーは検知されませんでした。 | 不具合の状態に応じて、ME電気システムすべてを点検します。 | |
■ | 右触媒コンバータ：作用がほどんどありません。 | 右触媒コンバータ | |
ME故障コードの記述：触媒コンバータ：作用がほどんどありません。 | |||
■ | 左触媒コンバータ：作用がほどんどありません。 | 左触媒コンバータ | |
ME故障コードの記述：触媒コンバータ：作用がほどんどありません。 | |||
■ | パージスイッチオーババルブ (Y58/1) 機能 | ||
■ | パージスイッチオーババルブ (Y58/1) | ||
ME故障コードの記述：パージスイッチオーババルブ | |||
| フューエルレベルが低すぎます。 | 燃料を追加充填します。 | |
ME故障コードの記述：ミスファイヤ | |||
| フューエルレベルが低すぎます。 | 燃料を追加充填します。 | |
ME故障コードの記述：ミスファイヤ | |||
| A スピードシグナル、左フロント | ||
ME故障コードの記述：スピードシグナル | |||
| 妥当でないアイドルスピードコントロール | ||
ME故障コードの記述：アイドルスピードコントロール | |||
| MEコントロールユニットのバッテリ電圧 (N3/10) | ||
ME故障コードの記述：コントロールユニットの電源 | |||
| クルーズコントロールボタンは可変式 (S40/4) です。 | ||
| A MEコントロールユニット (N3/10) | N3/10 | |
| MEコントロールユニット (N3/10) | N3/10 | |
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：ギアが合致していない、あるいはトランスミッションに漏れがあります。 | |||
ME故障コードの記述：コマンドバルブが圧力のかかる位置で引っ掛かっています。 | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：EGSコントロールユニット | |||
ME故障コードの記述：電源電圧バルブ | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：スピードセンサの電源電圧および機能 | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：CAN故障検知 | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：ギアの合致（数回）ネガティブ | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：トルクコンバータロックアップクラッチ | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：トルクコンバータPWMソレノイドバルブ | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：モジュレーティングプレッシャコントロールソレノイドバルブ | |||
ME故障コードの記述：シフトプレッシャコントロールソレノイドバルブ | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：ソレノイドバルブ（1 ～ 2/4 ～ 5シフト） | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：ソレノイドバルブ（2 ～ 3シフト） | |||
■ | EGSコントロールユニット (N15/3) 故障メモリを読み出します。 | ||
ME故障コードの記述：ソレノイドバルブ（3 ～ 4シフト） | |||
| インテークマニホールドスイッチオーババルブ (Y22/6) | ||
| クランクシャフトに対するカムシャフトのアングル誤差限度 | カムシャフトの基本設定を点検します。 | |
| O2センサ、触媒コンバータの前 (G3/3およびG3/4) が相互逆になっています | コネクタを点検します。 | |
| オイルセンサ（オイルレベル/温度/品質）(B40)：油温が不適切です。 | ||
| オイルセンサ（オイルレベル/温度/品質）(B40)：オイルレベルが不適切です。 | ||
| オイルセンサ（オイルレベル/温度/品質）(B40)：オイル品質が不適切です。 | ||
| オイルセンサ（オイルレベル/温度/品質）(B40)：油温が高すぎます。 | ||
| オイルセンサ（オイルレベル/温度/品質）(B40)：エンジンオイルに水が混入しています。 | ||
| セーフティフューエルシャットオフ検知 | ||
スロットルバルブアクチュエータがスムーズに作動しない、あるいは引っ掛かっています。 | |||
インテークエアシステムに残留物がないか点検します。 | |||
| スロットルバルブアクチュエータ (M16/6) が固着（凍結）しています。 | アクチュエータ | |
| コントロールストップでのMEコントロールユニット (N3/10) によるノックコントロール | 質の悪い燃料、カーボンが堆積した燃焼室、あるいは機械的損傷によって強まったノック傾向 | |
ME故障コードの記述：ハードウェアエラーコントロールユニットでのノックコントロール | |||
■ | EGRプレッシャトランスデューサ (Y31/1) | ||
ME故障コードの記述：EGRプレッシャトランスデューサ | |||
■ | エアポンプスイッチオーババルブ (Y32) | ||
ME故障コードの記述：セカンダリエアインジェクション | |||
■ | エアポンプリレー | ||
ME故障コードの記述：セカンダリエアインジェクション | |||
| エアコンの冷媒圧力が高すぎる | エアコンを点検します。 | |
| ブレーキペダルセンサ (B37) | ||
ME故障コードの記述：ブレーキペダルセンサ | |||
| FBSからスタート承認が発信されていません。 | ||
操作ミス | |||
DHB構造、登録 2.3 | |||
コントロールユニットおよび部品番号を確認してください。 | |||
■ | スロットルバルブアクチュエータ (M16/6) | ||
ME故障コードの記述：スロットルバルブアクチュエータ | |||
| ブレーキランプスイッチ | ||
| 「悪路検知」シグナル（ホイールスピードの比較による） | ||
| MEコントロールユニット (N3/10) のコーディングが不正確です。 | バリエーションコード入力を点検、修正してください。 | |
| EGSコントロールユニット (N15/3) で電圧が不足しているため、トランスミッションバリエーションが点検できません。 | ||
| クラッシュシグナルは不正確です。 | 1998年6月以降 | |
■ | A CANのエラー：EGSコントロールユニット (N15/3) からのトランスミッション保護の誤作動 | ||
モデル463（1997年8月31日以前） | インストルメントクラスタの故障メモリを読み出します↓ | ||
DHB構造、登録 1.1 | |||
) | |||
モデル463（1997年9月1日以降） | インストルメントクラスタの故障メモリをASSYSTアクティブサービスシステムで読み出します↓ | ||
ME故障コードの記述：CANの不具合 |
参照文書
- ad0000p200003d ハンド·ヘルド·テスタを接続して、故障コ一ドを読み出す
- ad0761p200010g MEシステム 故障メモリに関する注意事項
- ad0761p2000e
- ad0761p2000e ME システムのダイアグノシスについての予備知識
- ah1510p000201d イグニッション·システムの損傷を避けるための注意事項
- as0000z000401a 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�