Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | ||
Branchement du Hand-Held-Tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts | |||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
Remarques concernant la mémoire des défauts ME | |||
| Il est impossible de lire le code de défaut avec le compteur d'impulsions. | ||
| Caractère pour défauts concernant les gaz d'échappement, n'a pas d'autre signification pour le diagnostic. | ||
| Contact : MIS | ||
Mémoire des défauts | |||
Code défaut | Message de défaut | Cause possible/remarque | Remède |
Pas de code défaut | Aucune erreur détectée | Selon le cas de réclamation, procéder à un contrôle complet de la partie électrique ME | |
| Catalyseur droit : rendement trop faible | Catalyseur droit | |
Catalyseur : rendement trop faible description des codes défaut ME | |||
| Catalyseur gauche : rendement trop faible | Catalyseur de gauche | |
Catalyseur : rendement trop faible description des codes défaut ME | |||
| Valve de commutation de régénération (Y58/1) fonction | ||
| Valve de commutation de régénération (Y58/1) | ||
Valve de commutation de régénération : description des codes défaut ME | |||
| Niveau de carburant trop faible | Faire l'appoint de carburant | |
Ratés description des codes défaut ME | |||
| Niveau de carburant trop faible | Faire l'appoint de carburant | |
Ratés description des codes défaut ME | |||
| A Signal de vitesse avant gauche | ||
Signal de vitesse description des codes défaut ME | |||
| Régulation du ralenti pas plausible | ||
Régulation du régime de ralenti description des codes défaut ME | |||
| Tension de la batterie sur calculateur ME (N3/10) | ||
Alimentation en tension calculateur description des codes défaut ME | |||
| Touche régulateur de vitesse variable (S40/4) | ||
| A Calculateur ME (N3/10) | N3/10 | |
| Calculateur ME (N3/10) | N3/10 | |
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Rapport non plausible ou boîte de vitesses non étanche description des codes défaut ME | |||
Le tiroir de commande se bloque en position de pression description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Calculateur EGS description des codes défaut ME | |||
Tension d'alimentation vannes description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Tension d'alimentation et fonction des capteurs de régime description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Détection des défauts CAN description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Comparaison de rapport (plusieurs fois) négatif description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Embrayage de pontage du convertisseur description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Électrovanne PWM pontage convertisseur de couple description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Électrovanne de régulation pression de modulation description des codes défaut ME | |||
Électrovanne de régulation pression de commande description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Électrovanne 1-2/4-5 commande de boîte description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Électrovanne 2-3 commande de boîte description des codes défaut ME | |||
| Lire la mémoire des défauts du calculateur EGS (N15/3) | ||
Électrovanne 3-4 commande de boîte description des codes défaut ME | |||
| Valve de commutation tubulure d'admission (Y22/6) | ||
| Écart angulaire de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin | Contrôler le réglage de base des arbres à cames | |
| Sondes O2 avant KAT (G3/3 et G3/4) interverti | Contrôler les connecteurs | |
| Capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité) (B40) : température d'huile non plausible | ||
| Capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité) (B40) : niveau d'huile non plausible | ||
| Capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité) (B40) : qualité d'huile non plausible | ||
| Capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité) (B40) : température d'huile trop élevée | ||
| Capteur d'huile (niveau d'huile/température/qualité) (B40) : présence d'eau dans l'huile moteur | ||
| Coupure de sécurité du carburant reconnue | ||
Actuateur de papillon des gaz fonctionne difficilement/se bloque | |||
Contrôler si la conduite d'aspiration contient des résidus | |||
| Actuateur de papillon des gaz (M16/6) se bloque (givré) | Actionneur | |
| Régulation anti-cliquetis du calculateur ME (N3/10) au niveau de la butée de réglage | Tendance au cliquetis augmentée par un mauvais carburant, des chambres de combustion calaminées ou des dommages mécaniques | |
Régulation anticliquetis dans le calculateur défaut matériel description des codes défaut ME | |||
| Convertisseur de pression AGR (Y31/1) | ||
Convertisseur de pression AGR description des codes défaut ME | |||
| Valve de commutation pompe à air (Y32) | ||
Insufflation d'air secondaire description des codes défaut ME | |||
| Relais pompe à air | ||
Insufflation d'air secondaire description des codes défaut ME | |||
| Pression du liquide frigorigène dans le climatiseur trop forte | Vérifier le climatiseur | |
| Capteur de pédale d'accélérateur (B37) | ||
Capteur de pédale d'accélérateur description des codes défaut ME | |||
| Autorisation de démarrage non délivrée par le FBS | ||
Erreur de manipulation | |||
DHB superstructure, ongl. 2.3 | |||
Contrôler les calculateurs et la référence | |||
| Actionneur papillon des gaz (M16/6) | ||
Actuateur de papillon des gaz description des codes défaut ME | |||
| Contacteur feux stop | ||
| Signal détection de mauvaises routes (en comparant les régimes de roue) | ||
| Calculateur ME (N3/10) mal codé | Contrôler/rectifier le codage des variantes | |
| Version de boîte de vitesses ne peut pas être contrôlée en raison d'une sous-tension sur le calculateur EGS (N15/3) | ||
| Signal d'accident non plausible | à partir de 6/98 | |
| A Défaut CAN : dysfonctionnement de protection de la boîte de vitesses du calculateur EGS (N15/3) | ||
Type 463 jusqu'au 31.8.97 : | Lire la mémoire des défauts du combiné d'instruments | ||
DHB superstructure, ongl. 1.1 | |||
) | |||
Type 463 à partir du 1.9.97 : | Lire la mémoire des défauts combiné d'instruments avec ASSYST | ||
CAN perturbé description des codes défaut ME |
Documents référencés
- ad0000p200003d Branchement du hand-held-tester (HHT), lecture de la mémoire des défauts
- ad0761p200010g Instructions concernant la mémoire des défauts ME
- ad0761p2000e
- ad0761p2000e Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ah1510p000201d Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant