Danger | Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation | Ne pas toucher aux pièces en rotation. Porter des vêtements de travail fermés et bien ajustés. Empêcher l'accès non autorisé à la zone des pièces du véhicule en rotation. | |
Danger | Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC) | Ne pas toucher les composants et câbles conducteurs d'électricité endommagés/défectueux ni les raccords et câbles électriques non isolés. | |
Danger | Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant dans les yeux. | Feu, étincelles, flamme nue interdits et défense de fumer. Ne verser les carburants que dans des récipients appropriés et étiquetés en conséquence. | |
Remarque technique | Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage. | ||
Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables | |||
Schéma de raccordement boîte à douilles - Contrôle électrique ME | La fiche avec l'identification rouge n'est actuellement pas encore nécessaire car le calculateur ME ne présente encore aucune fonction. | ||
Dotation des coupleurs - Système d'injection d'essence et d'allumage ME | |||
Outillage système d'injection d'essence et d'allumage - Contrôle système électrique ME | |||
| Lors du retrait des accouplements sur le calculateur ME, retirer d'abord l'accouplement du milieu et, lors du branchement, brancher l'accouplement D du milieu en dernier. | ||
| Colonne instrument de mesure/raccord de contrôle : | ||
| Les chiffres indiqués entre parenthèses, tels que dans 1.0 (2A) signifient : | ||
| A = accouplement A dans le schéma | ||
| 2 = douille 2 dans le schéma | ||
| Contact COUPÉ | ||
| Raccorder le faisceau de câbles de contrôle avec la boîte à douilles sur le calculateur ME (N3/10) selon le schéma de raccordement. | ||
| Contrôler | ||
Contrôle de fonctionnement | |||
Contrôles à effectuer | Actionnement/condition | Valeur théorique | Cause possible/remède |
1 | Capteur de pédale d'accélérateur signal 1 contrôle partie électrique régulation du régime de ralenti/accélérateur électronique ME | ||
2 | Capteur de pédale d'accélérateur signal 2 contrôle partie électrique régulation du régime de ralenti/accélérateur électronique ME | ||
3 | Signal actuateur de papillon des gaz contrôle partie électrique régulation du régime de ralenti/accélérateur électronique ME | ||
4 | Commande actuateur de papillon des gaz contrôle partie électrique régulation du régime de ralenti/accélérateur électronique ME | ||
5 | Détection de P/N contrôle partie électrique régulation du régime de ralenti/accélérateur électronique ME | avec boîte de vitesses automatique |
Documents référencés
- ad0761p200001a Schéma de raccordement boîte à douilles - Contrôle électrique ME
- ad0761p200002f Dotation coupleur système d’injection d’essence et d’allumage ME
- ad0761p200006b Outillage système d'injection d'essence et d'allumage - Contrôle système électrique ME
- ad0761p2000e
- ad0761p2000e Système d'injection d'essence et d'allumage (ME) - Diagnostic, connaissances préalables
- ah1510p000201d Indications pour éviter les dommages sur le système d'allumage.
- as0000z000401a Danger de mort en intervenant sur des pièces en rotation
- as0000z003501a Danger de mort en cas de travaux sur les composants et systèmes avec tension alternative U >= 30 V (AC) ou tension continue U >= 60 V (DC)
- as4700z000101a Risque d'explosion par l'inflammation des vapeurs de carburant. Risque d'intoxication par la respiration des vapeurs de carburant et par la manipulation du carburant. Risque de blessure par les projections de carburant