危険 | 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。 | 回転部分に触らないでください。身体にフィットした作業着を着用します。回転する車両部品範囲に、許可なくアクセスしないように安全を確保します。 | |
危険 | 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険 | 損傷または故障した通電中の構成部品および配線、ならびに絶縁されていない電気接続部や配線に触れないでください。 | |
危険 | 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があります。 | 喫煙、裸電球、火花など、引火の原因になるものは厳禁です。燃料は、必ず専用の容器に注入し、品名を明記します。 | |
ハンド·ヘルド·テスタ (HHT) の接続、故障メモリ読出し | |||
ME システムのダイアグノシスについての予備知識 | |||
| パルスカウンタで故障コードを読み取ることはできません。 | ||
| ■ は、CHECK-ENGINEインジケータランプ制御の原因となる、排気ガスに関連する故障用の記号（米国仕様車の場合） これは、点検が行われ、エラーが検知された場合のみ制御されます。 | ||
| イグニッション：「オン」 | ||
| エンジンの点検、調整、参照：DHBエンジン、規定 B | ||
故障メモリ | |||
故障コード | エラー・テキスト | 考えられる原因/注意事項 | 対策 |
故障の検知なし | 苦情に応じて、ME電気システム全体を点検します。 | ||
■ | ホットフィルムエアマスセンサ (B2/5) | ||
■ | プレッシャセンサ (B28) | | |
■ | 吸気温度センサ（エアマスセンサB2/5内） | ||
■ | 水温センサ (B11/4) | ||
| アクチュエータ実測ポテンショメータ | ||
■ | A O2センサ（触媒コンバータの前）(G3/2) | ||
■ | A O2センサ（触媒コンバータの前）(G3/2)、劣化、修正量を超過 | ||
■ | O2センサ（触媒コンバータの前）(G3/2) のO2センサヒータ | ||
■ | O2センサ（触媒コンバータの後）(G3/1) | | |
■ | O2センサ（触媒コンバータの後）(G3/1) のO2センサヒータ | | |
■ | A 「部分負荷」での混合気生成セルフアジャストメントがMEコントロールユニット (N3/10) の限界値に来ている | 誤吸気、ダイヤフラムプレッシャレギュレータインジェクタ、エンジン部の摩耗 | |
■ | インジェクタ (Y62y1) | ||
■ | インジェクタ (Y62y2) | ||
■ | インジェクタ (Y62y3) | ||
■ | インジェクタ (Y62y4) | ||
■ | インジェクタ (Y62y5) | ||
■ | インジェクタ (Y62y6) | ||
■ | A ミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
■ | A シリンダ1のミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
■ | A シリンダ2のミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
■ | A シリンダ3のミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
■ | A シリンダ4のミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
■ | A シリンダ5のミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
■ | A シリンダ6のミスファイヤ | ||
圧縮圧力 | |||
| フロントノックセンサ | ライン、プラグコネクタ | |
ノックセンサ | |||
| リアノックセンサ | ライン、プラグコネクタ | |
ノックセンサ | |||
■ | クランクシャフトポジションセンサ (L5) | ||
■ | カムシャフトホールセンサ (B6/1) | ||
| カムシャフトとクランクシャフトのアングル誤差限度 | カムシャフトの基本設定の点検 | |
■ | セカンダリエアインジェクション誤作動（作用連鎖） | 1997年7月および低公害D3以降 | |
■ | 触媒コンバータ、作用低すぎ | 触媒コンバータ | |
■ | パージシステム、漏れがある（作用連鎖） | ||
104.941/944/994（1996年8月1日以降） | |||
104.995 | |||
コード807（モデルイヤー1997年） | |||
コード808（モデルイヤー1998年） | |||
モデルイヤー（以降） 97 | |||
104.943/991（1997年9月1日以降） | |||
| パージ、機能しない | ||
■ | パージシステム、少量の漏れがある | 104.941/944/994（1996年8月1日以降） | |
104.995 | |||
コード807（モデルイヤー1997年） | |||
コード808（モデルイヤー1998年） | |||
モデルイヤー（以降） 97 | |||
104.943/991（1997年9月1日以降） | |||
■ | パージスイッチオーババルブ (Y58/1) | ||
■ | A チャコールキャニスタシャットオフバルブ（作用連鎖） | ||
104.941/944/994（1996年8月1日以降） | |||
104.995 | |||
コード807（モデルイヤー1997年） | |||
コード808（モデルイヤー1998年） | |||
モデルイヤー（以降） 97 | |||
104.943/991（1997年9月1日以降） | |||
104.941/944/994（1996年8月1日以降） | |||
104.995 | |||
コード807（モデルイヤー1997年） | |||
コード808（モデルイヤー1998年） | |||
モデルイヤー（以降） 97 | |||
104.943/991（1997年9月1日以降） | |||
104.941/944/994（1996年8月1日以降） | |||
104.995 | |||
コード807（モデルイヤー1997年） | |||
コード808（モデルイヤー1998年） | |||
モデルイヤー（以降） 97ｙ | |||
104.943/991（1997年9月1日以降） | |||
参照文書
- ad0000p200003a ハンド·ヘルド·テスタを接続して、故障コ一ドを読み出す
- ad0761p2000c ME システムのダイアグノシスについての予備知識
- ad0761p2000c
- as0000z000401a 作動中のエンジンの高速回転する部品に巻き込まれて、重傷を負う危険があります。
- as0000z003501a 30 V交流電圧 (AC) または60 V直流電圧 (DC) がかかった構成部品およびシステムでの作業時の生命の危険
- as4700z000101a 燃料が引火することによる爆発の危険、気化した燃料を誤って吸い込んだり、飲み込んだりすることによる中毒の危険、燃料が飛び散ることによる皮膚や眼の負傷の危険があり�