スロットル·バルブ·アクチュエータ (M16/6) | ||
1 | 故障コード (ジェネリック·スキャン·ツールに表示) | 0224 スロットル·バルブ適合を実施 (P2176) |
2 | 故障メモリ エンジン警告灯 (ユーロ 4) の点灯 または CHECK ENGINE インジケータ·ランプ (MIL) の制御I | テスト実施後および故障発生後 連続 2 回のドライビング·サイクルで故障があった場合 |
3 | テスト頻度 | イグニッション·オン後およびスロットル·バルブ·アクチュエータ交換後 |
4 | 点検されたシグナルまたは状態 | 実測値ポテンショメータ 1 および 2 のシグナル 実測値ポテンショメータ 1 シグナルの増幅要因および残留偏差 |
5 | 故障条件 テスト時間 | スロットル·バルブ·アクチュエータまたはエンジン·コントロール·ユニット交換後は適合を行ってください。 値のひとつが下限ストッパに当てはまる場合は故障: - シグナル 1 は 0.212 V 未満または 0.891 V 以上 - シグナル 2 は 4.116 V 未満または 4.841 V 以上 - シグナル 1 の増強/残留偏差は -55 mV 未満または 55 mV 以上 - シグナル 1 の増強要因は 4.0 未満または 4.32 以上 - エマージェンシ·ポジションは 1.8 % 未満または 13 % 以上 1 秒以下 |
6 | テストの前提条件 | - エマージェンシ·オペレーションが作動していない - 停車状態 エンジン·スピードが 250/min 以下 クーラント温度 5 ∼ 100 °C - 吸気温度 5 ∼ 143 °C - アクセル·ペダル·ポジション 15 % 未満 (操作されていない) - バッテリ電圧が 10 V 以上 - リターン·スプリングの機能点検で故障なし |