Ρυθμιστικό στέλεχος στραγγαλιστικού κλαπέτου (M16/6) | ||
1 | Κωδικός βλάβης ( Ένδειξη στο Generic Scan Tool) | 0224 Διεξαγωγή προσαρμογής στραγγαλιστικού κλαπέτου (P2176) |
2 | Αποθήκευση βλάβης Ενεργοποίηση της ενδεικτικής λυχνίας διάγνωσης κινητήρα (EURO4) ή CHECK ENGINE (MIL) | Μετά το πέρας της διάρκειας ελέγχου και της βλάβης Μετά από δύο διαδοχικούς κύκλους οδήγησης (driving-cycle) με βλάβη |
3 | Συχνότητα ελέγχου | Μετά από ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ ανάφλεξη και έχοντας αντικαταστήσει το ρυθμιστικό στέλεχος στραγγαλιστικού κλαπέτου |
4 | Έλεγχος σήματος ή κατάστασης | Σήματα από ποτενσιόμετρο πραγματικής τιμής 1 και 2 Συντελεστής ενίσχυσης και Οffset σήματος ποτενσιόμετρου πραγματικής τιμής 1 |
5 | Απαιτήσεις καταχώρησης βλάβης Διάρκεια ελέγχου | Μετά την αντικατάσταση του ρυθμιστικού στελέχους στραγγαλιστικού κλαπέτου ή του εγκέφαλου κινητήρα πρέπει να γίνει προσαρμογή. Βλάβη, όταν εμφανιστεί μια από τις τιμές για το κάτω στοπ: - Το σήμα 1 είναι μικρότερο από 0,212 ή μεγαλύτερο από 0,891 V - Το σήμα 2 είναι μικρότερο από 4,116 ή μεγαλύτερο από 4,841 V - Το Offset ενισχυτή του σήματος 1 είναι μικρότερο από -55 mV ή μεγαλύτερο από 55 mV - Συντελεστής ενίσχυσης του σήματος 1 μικρότερος από 4,0 ή μεγαλύτερος από 4,32 - Θέση έκτακτης ανάγκης μικρότερη από 1,8 % ή μεγαλύτερη από 13 %. Μικρότερη από 1 δευτ. |
6 | Προϋποθέσεις ελέγχου | Λειτουργία έκτακτης ανάγκης ανενεργή - Ακινητοποίηση οχήματος - Αριθμός στροφών κινητήρα μικρότερος από 250 σ.α.λ. Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού 5 έως 100 °C - Θερμοκρασία αέρα εισαγωγής 5 έως 143 °C - Θέση πεντάλ γκαζιού μικρότερη από 15 % (όχι πατημένο) - Τάση μπαταρίας μεγαλύτερη από 10 V - Έλεγχος λειτουργίας του ελατηρίου επαναφοράς χωρίς βλάβη. |