Controllo per stabilire l'eventuale danneggiamento della pompa di alta pressione.

SM07.02-D-0001B

Controllo per stabilire l'eventuale danneggiamento della pompa di alta pressione.

15.10.01

Pericolo!

Pericolo di esplosione in caso di incendio del carburante. Pericolo di lesioni alla pelle e agli occhi dovute agli spruzzi di carburante

Allontanare tutte le fonti infiammabili dalla zona di rischio.

Non eseguire lavori al sistema sotto pressione.

AS07.16-Z-0001-01A



Procedimento in caso di danneggiamento meccanico della pompa di alta pressione: 

1

Controllare che il dispositivo di trascinamento della pompa di alta pressione non sia danneggiato.

 Controllo visivo: fessure, spaccature o quadri incassati allargati.

2

Controllare che non sia danneggiata la ruota conduttrice della pompa di alta pressione della catena di distribuzione all'altezza della scanalatura.

 In caso di gravi danneggiamenti del dispositivo di trascinamento o della ruota conduttrice:



Smontaggio, montaggio e sostituzione del motore

Motori 611.981 /987 nei tipi 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

AR01.10-D-2400F

Motori 612.981 nei tipi 902.6, 903.6, 904.6, 905.6

AR01.10-D-2400G

 Con tutta probabilità la fasatura motore è stata modificata: dall'allungamento o dal posizionamento errato della catena della distribuzione. Pertanto, le valvole situate sui cieli dei pistoni sono aperte.

Danni indiretti durante l'ulteriore esercizio non sono da escludere.

4

Allentare il raccordo bassa pressione del ritorno carburante all'altezza del rail posteriore (tubazione di plastica), quindi controllare il rail e la tubazione carburante alla ricerca di eventuali trucioli metallici.

 Se non vengono accertati trucioli metallici:



Sostituire la pompa di alta pressione assieme al filtro carburante e alla valvola di preriscaldamento

 Se vengono accertati trucioli metallici:



Rimuovere i grandi trucioli metallici presenti nel raccordo tubazione di mandata degli iniettori (connessione condotto alta pressione) allo stato montato.

 Non sostituire gli iniettori.

 Qualora nel raccordo tubazione di mandata degli iniettori risulti un forte usura metallo:



Smontaggio, montaggio e sostituzione degli iniettori

Motore 611.980 nel tipo 638

AR07.16-S-1000A

Motori 611.981/987 nei tipi 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Motori 612.981 nei tipi 902.6, 903.6, 904.6, 905.6

AR07.16-D-1000A

5

Sciacquare a fondo con gasolio tutte le tubazioni del lato alta pressione e del lato bassa pressione, quindi soffiare con aria compressa.

6

Controllare che non vi siano trucioli metallici nel serbatoio carburante, nel trasduttore livello carburante e nello stabilizzatore di livello.

 Se vi siano trucioli metallici nel serbatoio carburante, nel trasduttore livello carburante o nello stabilizzatore di livello.



Smontaggio, montaggio e sostituzione del serbatoio carburante assieme al trasduttore livello carburante e allo stabilizzatore di livello

Tipo 638 con motore 611

AR47.10-S-4100B

Tipi 901, 902, 903, 904

7

Smontaggio, montaggio e sostituzione del filtro carburante e della valvola di preriscaldamento

8

Smontaggio, montaggio e sostituzione del rail con valvola di regolazione pressione

 La pompa di premandata del carburante (pompa ad ingranaggi) può rimanere collegata al motore.

9

Prima di avviare il motore per la prima volta, sfiatare il circuito carburante a bassa pressione.

Motore 611.980 nel tipo 638

AR07.16-S-0100A

Motori 611.981 /987 nei tipi 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Motori 612.981 nei tipi 902.6, 903.6, 904.6. 905.6

AR07.16-D-0100A

10

Nella memoria guasti, cancellare gli eventuali errori per mezzo di Star Diagnosi, quindi controllare il funzionamento corretto di ELAB (valvola di disinserimento elettrica).

 Prima del funzionamento successivo di prova del motore.

A partire dal n. finale del motorer 324 055, ELAB è assente.

11

Eseguire un giro di prova

12

Leggere la memoria dei guasti