Hochdruckpumpe auf Beschädigung prüfen

SM07.02-D-0001B

Hochdruckpumpe auf Beschädigung prüfen

15.10.01

 Gefahr!

Explosionsgefahr durch Entzünden von Kraftstoff. Verletzungsgefahr an Haut und Augen durch austretenden Kraftstoffstrahl

Zündquellen aus dem Gefahrenbereich entfernen.

Keine Arbeiten an unter Druck stehendem System ausführen

AS07.16-Z-0001-01A



Vorgehensweise bei einer mechanisch geschädigten Hochdruckpumpe: 

1

Mitnehmer der Hochdruckpumpe auf Beschädigungen überprüfen

 Sichtprüfung: Risse, Aufsprengungen oder Innenvierkant ausgedreht.

2

Antriebsrad der Hochdruckpumpe am Kettentrieb im Nutbereich auf Beschädigungen überprüfen

 Bei starken Schäden am Mitnehmer oder Antriebsrad:



Motor aus-, einbauen, erneuern

Motor 611.981 /987 im Typ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

AR01.10-D-2400F

Motor 612.981 im Typ 902.6, 903.6, 904.6, 905.6

AR01.10-D-2400G

 Mit großer Wahrscheinlichkeit wurden die Motorsteuerzeiten geändert: durch Längung oder durch falschen Sitz der Motorsteuerkette. Dadurch haben die Ventile auf den Kolbenböden aufgeschlagen.

Folgeschäden im weiteren Fahrbetrieb sind nicht auszuschließen.

4

Niederdruckanschluss vom Kraftstoffrücklauf im Bereich Rail hinten (Kunststoffleitung) lösen und Rail und Kraftstoffleitung auf Metallspäne überprüfen

 Werden keine Metallspäne festgestellt:



Hochdruckpumpe mit Kraftstofffilter und Vorwärmventil erneuern

 Werden Metallspäne festgestellt:



Vorhandene große Metallspäne an den Druckrohrstutzen der Injektoren (Anschluss Hochdruckleitung) im eingebauten Zustand entfernen

 Injektoren nicht erneuern.

 Sollte an den Druckrohrstutzen der Injektoren zusätzlich verstärkt Metallabrieb vorhanden sein:



Injektoren aus-, einbauen, erneuern

Motor 611.980 im Typ 638

AR07.16-S-1000A

Motor 611.981 /987 im Typ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Motor 612.981 im Typ 902.6, 903.6, 904.6, 905.6

AR07.16-D-1000A

5

Alle Leitungen der Hoch- und Niederdruckseite gründlich mit Dieselkraftstoff spülen und anschließend mit Druckluft durchblasen

6

Kraftstoffbehälter, Tankgeber und Schlingertopf auf Metallspäne prüfen

 Falls Kraftstoffbehälter mit Tankgeber und Schlingertopf Metallspäne aufweisen:



Kraftstoffbehälter mit Tankgeber und Schlingertopf aus-, einbauen, erneuern

Typ 638 mit Motor 611

AR47.10-S-4100B

Typ 901, 902, 903, 904

7

Kraftstofffilter und Vorwärmventil aus-, einbauen, erneuern

8

Rail mit Druckregelventil aus-, einbauen, erneuern

 Die Kraftstoffvorförderpumpe (Zahnradpumpe) kann am Motor bleiben.

9

Vor dem ersten Startvorgang des Motors Niederdruck-Kraftstoffkreislauf entlüften

Motor 611.980 im Typ 638

AR07.16-S-0100A

Motor 611.981 /987 im Typ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Motor 612.981 im Typ 902.6, 903.6, 904.6. 905.6

AR07.16-D-0100A

10

Eventuelle Fehler mittels Star Diagnose im Fehlerspeicher löschen und das ELAB (elektrisches Abschaltventil) auf Funktion prüfen

 Vor dem späteren Probelauf des Motors.

Ab der Motor-Endnummer 324 055 ist das ELAB entfallen.

11

Probefahrt durchführen

12

Fehlerspeicher auslesen