Disattivazione riscaldamento sedile - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento:

 Il riscaldamento del sedile (SIH) è inserito

Disinserimento automatico del riscaldamento del sedile (SIH) mediante la temporizzazione

Nella centralina del pannello di comando superiore (N72/1) è implementata la temporizzazione del riscaldamento del sedile (SIH). All'inserimento dell'intensità 2 del riscaldamento questa rimane inserita per 5 min. Successivamente viene commutata per 30 min sull'intensità 1. Il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce quindi automaticamente.

Nelle vetture con codice (401a) Sedili comfort anteriori, inclusi il riscaldamento e la ventilazione del sedile, il riscaldamento del sedile (SIH) non si disinserisce automaticamente dopo la temporizzazione, ma rimane attivo sull'intensità 1 del riscaldamento fino al disinserimento della ventilazione.

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Disinserimento manuale del riscaldamento del sedile (SIH)

Il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce manualmente azionando l'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore sinistro (N72/1s28) o l'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore destro (N72/1s29) (entrambi i LED rossi disinseriti).

Con le seguenti priorità si disinserisce anche il riscaldamento del sedile (SIH):

disinserimento con temperatura interna > 30 °C

Quando la centralina del pannello di comando superiore (N72/1) riceve mediante il bus Control Area Network classe B (abitacolo) (CAN-B) l'informazione "Temperatura interna > 30 °C":

 dall'apparecchiatura di controllo e di comando KLA (N22) (senza codice (581b) Climatizzatore automatico comfort) o

 dall'apparecchiatura di controllo e di comando comfort KLA (N22/7) (con codice (581b) Climatizzatore automatico comfort)

Il riscaldamento del sedile (SIH) (solo uscita sotto carico) si disinserisce finché questa informazione è presente.

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Disinserimento in caso di difetto hardware

Se la centralina del pannello di comando superiore (N72/1) riconosce che il riscaldamento della bobina di potenza è superiore a 85 °C o che la potenza erogata è superiore a 80 A circa (cortocircuito per circa 200 ms), il riscaldamento del sedile (SIH) (solo uscita sotto carico) si disinserisce. I LED nell'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore sinistro (N72/1s28) o nell'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore destro (N72/1s29) non variano di stato. Dopo 10 s si avvia un nuovo tentativo di reinserimento (attivazione uguale a quella prima della comparsa del difetto, se nel frattempo non vi sono state modifiche, ad es. azionamento dell'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore sinistro (N72/1s28) o dell'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore destro (N72/1s29) o decorso del tempo utile).

Disinserimento dopo mors. 15R off

Al disinserimento del mors. 15R si disinserisce anche il riscaldamento del sedile (SIH)

(uscita sotto carico e spia di funzionamento). La temporizzazione interna continua a funzionare tuttavia ancora per 5 min, finché il mors. 15C non si disinserisce. Reinserendo ora il mors. 15R o il mors. 15, anche il riscaldamento del sedile (SIH) si reinserisce allo stadio attivo in funzione della temporizzazione.

Disinserimento in caso di sottotensione

Al mancato raggiungimento della soglia di sottotensione per 3 s il riscaldamento del sedile (SIH) (solo uscita sotto carico) si disinserisce. La temporizzazione continua a funzionare se il riscaldamento del sedile (SIH) si disinserisce per sottotensione. In modo corrispondente si impostano anche i bit per la spia di funzionamento. Il reinserimento è possibile solo se successivamente si ripristina la tensione ammessa per 3 s. In caso di riconoscimento di uno stato di sottotensione i LED attivi lampeggiano a circa 1,5 Hz ed al 50 % della luminosità. La cadenza del lampeggio dei LED nell'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore sinistro (N72/1s28) e nell'interruttore SIH/ventilazione sedile lato anteriore destro (N72/1s29) è sincronizzata. Se si riconosce uno stato di sottotensione per 30 s, in memoria viene registrato un guasto.

Disinserimento in fase di avviamento

Durante la fase di avviamento il riscaldamento del sedile (SIH) (solo uscita sotto carico) si disinserisce, la temporizzazione continua a funzionare. Ad avviamento avvenuto il riscaldamento del sedile (SIH) si reinserisce con un ritardo di 2 s. L'attivazione dei LED rimane invariata durante la fase di avviamento.