Coupure du chauffage des sièges - Fonction

Conditions de fonctionnement

 Le chauffage de siège (SIH) est mis en marche.

Coupure automatique du chauffage de siège (SIH) via la commande temporisée

Une commande temporisée pour le chauffage de siège (SIH) est réalisée dans le calculateur unité de commande supérieure (N72/1). Après l'enclenchement de la position de chauffage 2, celle-ci reste en marche pendant 5 minutes. Ensuite, il y a commutation sur position de chauffage 1 pour 30 minutes. Le chauffage de siège (SIH) se coupe ensuite automatiquement.

Pour les véhicules avec code (401a) sièges confort avant, chauffage de siège et ventilation de siège inclus, le chauffage de siège (SIH) n'est pas coupé automatiquement après la commande temporisée, mais reste actif en position de chauffage 1 jusqu'à ce que la ventilation de siège soit coupée.

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Coupure manuelle du chauffage de siège (SIH)

Le mode chauffage du chauffage de siège (SIH) est coupé manuellement en actionnant le contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s28) ou le contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s29) (les deux diodes électroluminescentes rouges sont éteintes).

Avec les critères suivants qui sont indiqués en priorité décroissante, le chauffage de siège (SIH) est également coupé :

Arrêt si la température habitacle est > 30 °C

Si le calculateur unité de commande supérieure (N72/1) reçoit, via le bus Control Area Network classe B (habitacle) (CAN B), l'information "température intérieure > 30 °C" :

 du calculateur et clavier KLA (N22) (sans code (581b) climatiseur automatique confort) ou

 du calculateur et clavier KLA confort (N22/7) (avec code (581b) climatiseur automatique confort),

le chauffage de siège (SIH) en marche (seulement sortie charge) est coupé aussi longtemps que cette information est présente.

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Arrêt si matériel défectueux

Si le calculateur unité de commande supérieure (N72/1) détecte à l'intérieur un chauffage des excitateurs supérieur à 85 °C ou une puissance fournie avec plus de 80 A environ (court-circuit pour environ 200 ms), le chauffage de siège (SIH) (seulement sortie de charge) est alors coupé. Les diodes électroluminescentes dans le contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s28) ou dans le contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s29) restent dans le même état. Après 10 s, un nouvel essai est démarré pour la remise en marche (activation comme avant l'apparition du défaut, si entre temps, aucune modification n'est survenue, par exemple actionnement du contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s28) ou du contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s29) ou écoulement du temps).

Coupure après coupure de la borne 15R

Après la mise hors circuit de la borne 15R, le chauffage de siège (SIH) se coupe aussi

(sortie charge et affichage de fonction). La commande temporisée interne continue cependant encore à fonctionner pendant 5 min, tant que la borne 15C est sous tension. Maintenant si la borne 15R ou la borne 15 est de nouveau mise en circuit, le chauffage de siège (SIH) est alors aussi remis en marche dans la position de commande temporisée active.

Coupure en cas de sous-tension

En cas de dépassement du seuil de sous-tension pour 3 s, le chauffage de siège (SIH) (seulement sortie charge) est coupé. La commande temporisée continue à fonctionner si le chauffage de siège (SIH) est coupé pour cause de sous-tension. Les bits du témoin de fonctionnement sont aussi positionnés en conséquence. Une remise en marche est seulement possible après qu'une tension admissible soit présente pour 3 secondes. Si une sous-tension est détectée, les diodes électroluminescentes respectivement actives clignotent à environ 1,5 Hz et une luminosité de 50 %. La cadence de clignotement des diodes électroluminescentes dans le contacteur SIH/ventilation de siège avant gauche (N72/1s28) et le contacteur SIH/ventilation de siège avant droit (N72/1s29) est synchrone. Si une sous-tension est détecté pour 30 s, un défaut correspondant est enregistré dans la mémoire des défauts.

Coupure au démarrage

Le chauffage de siège (SIH) est coupé pendant le démarrage (seulement

sortie charge), la commande temporisée continue à fonctionner. Après le démarrage, le chauffage de siège (SIH) est remis en marche avec une temporisation de 2 secondes. L'activation des diodes électroluminescentes reste inchangée pendant le démarrage.